2025年4月，特斯拉纯电车型销量在中国市场遭遇挑战，Model Y跌至第五，Model 3排名更靠后，市场份额缩减。与此同时，整体纯电市场也在萎缩，月销过万的车型数量大幅减少。吉利星愿表现抢眼，多次登顶新能源车销量榜，并在跨能源类型竞争中也取得领先。小米SU7等国产车型崛起，自主新能源品牌市场份额显著提升。尽管新能源乘用车市场整体有所增长，但环比出现下降，纯电动车型仍占据主导地位。

📉 **特斯拉失势：** 特斯拉Model Y和Model 3在2025年4月销量排名显著下滑，反映出市场竞争加剧。

🥇 **吉利星愿崛起：** 吉利星愿在多个月份占据新能源车销量榜首，并在跨能源类型竞争中表现出色，成为市场领头羊。

🇨🇳 **国产车型发力：** 小米SU7等国产车型销量快速增长，自主新能源品牌市场份额已达73%，市场集中度显著提升。

⚡️ **纯电市场变化：** 纯电动车型批发销量同比增长显著，但整体新能源乘用车市场环比下降，市场格局面临调整。

特斯拉在2025年4月纯电车零售销量榜中失去领先地位，Model Y排名跌至第五位，Model 3更是下滑至第十七位，品牌市场份额收缩至3.2%。不过，同期纯电市场整体呈现萎缩态势：195款在售车型中月销破万车型仅剩12款，同比减少五成以上；月销超1.5万辆的车型仅存6款。

特斯拉Model Y

具体销量数据显示，吉利星愿车型在2025年1月、2月、4月均占据新能源车销量榜首，仅3月被Model Y月末冲刺反超。在跨能源类型竞争中，星愿于2月、4月斩获总销量冠军，仅1月以微弱差距落后于同品牌燃油车型星越L（2.94万辆）。累计销量方面，星愿前四月达成12.5万辆，领先五菱宏光MINI（11.6万辆）、Model Y（10.2万辆）及日产轩逸（8.3万辆）。

4月纯电榜单前五中，小米SU7以近3万辆销量跻身前五，国产车型占据四席。当前自主新能源品牌零售份额已达73%，市场集中度显著提升。

乘联分会最新数据显示，今年4月，国内新能源乘用车市场零售90.5万辆，环比下降8.7%，同比增长3.9%。其中，纯电动批发销量71.9万辆，同比增长49.2%，环比增长1.5%，占新能源整体市场的63.5%。