虎嗅 2024年07月10日
对话汇福粮油厂合作油罐车司机:究竟是如何装货的?
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近期,关于“罐车卸完煤制油直接装运食用油”的消息引发社会关注。事件涉及两家食用油公司,中储粮油脂有限公司和汇福粮油集团。凤凰网“风暴眼”实地探访发现,涉事罐车车队与汇福粮油集团存在合作关系,该车队也为金龙鱼的母公司益海嘉里运输食用油。调查过程中发现,部分油罐车罐体存在涂改痕迹,将“普通液体”改成“食用油”,以逃避监管。

🤔 煤制油混装的风险:事件曝光的个体油罐车,为了节省成本,可能将煤制油混装到食用油中。这种行为严重危害食品安全,可能导致消费者食用后出现健康问题。 煤制油是将煤炭转化为油品的工艺,其成分与食用油存在本质区别。煤制油中含有大量的杂质和有害物质,如多环芳烃、重金属等,这些物质对人体健康有害。食用煤制油可能会导致消化不良、肝肾损伤、甚至引发癌症等疾病。

🚚 油罐车监管缺失:油罐车罐体存在涂改痕迹,将“普通液体”改成“食用油”,反映出监管环节存在漏洞。 国家对于油罐车罐体公告有“食用油”和“普通液体”两种,但部分车主为了方便,可能会在“普通液体”公告下上牌,然后将罐体涂改成“食用油”,以逃避监管。这种行为不仅违反了相关规定,也增加了食品安全风险。

🤝 企业责任和监管责任:油罐车车队与粮油企业之间的合作关系,也需要加强监管。 部分粮油企业为了节省成本,可能会选择与不规范的油罐车车队合作,导致食品安全风险增加。监管部门也需要加强对油罐车车队的监管,建立完善的监管体系,确保食品安全。

🔍 行业监管需要加强:此次事件暴露了食品安全监管体系中的漏洞,需要加强对油罐车运输的监管,建立完善的监管机制。 监管部门需要加强对油罐车罐体公告的审核,杜绝“普通液体”罐体冒充“食用油”罐体的情况。同时,还需要加强对油罐车车队的监管,建立完善的监管体系,确保食品安全。

👨‍💼 消费者需要提高警惕:消费者在购买食用油时,需要提高警惕,选择正规品牌和渠道,不要贪图便宜购买来源不明的食用油。 消费者在购买食用油时,要注意查看产品包装上的标签,包括生产日期、保质期、生产厂家等信息。同时,还可以通过正规渠道查询产品的相关信息,确保产品的安全和质量。

近日,“罐车卸完煤制油直接装运食用油”的消息引发关注,涉及两家食用油公司,中储粮油脂有限公司和汇福粮油集团。

凤凰网“风暴眼”7月9日实地探访两地,在探访汇福粮油集团时,遇见开油罐车来汇福粮油集团拉食用油的司机,他正好是给汇福往周边送货。在他常合作的送货粮油厂里,还包括金龙鱼的母公司益海嘉里,也是此涉事车辆被爆曾送过货的食用油企业。

汇福粮油集团成立于1999年10月,主要产品为汇福食用油、汇福豆粕,业务遍及全国各地,拥有河北燕郊、江苏泰州、辽宁盘锦三个加工基地,总加工能力达到1000万吨。自2005年以来,连年入围“中国企业500强”“中国制造企业500强”等。

7月9日汇福粮油集团停车场上的罐车和卡车 作者供图

事情发酵后,汇福粮油集团曾对多家媒体回应,风波中涉及的油罐车不是他们公司的油罐车,涉及到的自有品牌“汇福”食用油没有任何质量问题。

该罐车司机回答了有关汇福粮油集团的一些疑问,包括油罐车车队与汇福粮油集团的合作方式,对一家要求检查的大型粮油厂而言,为什么会出现煤制油食用油混装。

值得注意的是,在凤凰网“风暴眼”探访汇福粮油集团、中储粮油脂有限公司时,现场多辆罐车的罐体都有“介质食用油”、“食用油专用”的涂改,上述司机提到,“食用油”和“普通液体”,上牌和验车不同,一些车上牌后可能拉完普通液体后,改拉食用油了,如果车体公告显示是“普通液体”,进不了食用油的厂家里,所以会把普通液体都涂抹掉,改成“食用油”。

而凤凰网“风暴眼”咨询一名罐装车销售,对方表示,普通液体运输车的车型可以拉食用油,但是“普通液体”包括范围广,包含减水剂、洗井液,甚至有塑化剂、废机油等,“只要不是易燃易爆的,都可以算是普通液体”,他透露,一般拉食用油的车,除了装水之外,不准装其他的,但是“你不知道在拉食用油之前拉过什么普通液体”,这得靠司机良心。

以下是凤凰网“风暴眼”与汇福粮油集团合作油罐车司机的对话,内容有删减。

凤凰网“风暴眼”:包括汇福粮油集团在内,你们一般给哪些厂拉货?

司机:我们主要拉食用油,有路线是从四川重庆到京津冀,给两家食用油公司拉货,包括这次大家关注的汇福粮油厂,另一个是给金龙鱼的母公司益海嘉里拉油,有时也会给自己厂子拉。这次我们车就是从四川拉食用油送到北京、天津的目的地后,正好赶上河北燕郊这边汇福装货,就负责给汇福往周边送货。

凤凰网“风暴眼”:你们油罐车车队,跟汇福粮油集团的合作是怎样的?

司机:之前就有合作过,合作模式一般分两种:一种是委派我们给它自有品牌装货,汇福会整体验罐,汇福的人会用试纸去罐里擦,验上一次装的是什么货,验完罐才能够装货;一种是替客户方来拉货,通常客户公司会给汇福发一个保证函,那油罐车直接过去就能装货,不怎么再验了。这也是之前很多粮油大厂会用到的方式,客户公司给粮油大厂发保证函就行。

凤凰网“风暴眼”:你们油罐车和益海嘉里的合作是怎样的?

司机:我们进这类大厂子给他们配货,拉食用油必须得是食用油罐,前面装过的也得是食用油,因为对方需要验罐,验罐合格才可以装货,验罐不合格,这个车以后在他们这就不能用了。

凤凰网“风暴眼”:为什么会出现煤制油食用油混装的情况?

司机:这次被曝光的,其实是个体的车,它们挂在车队上接活,这类油罐车司机是怎么省钱怎么做。车队固定的车会比较少这样,因为一个车队有好几十台车,都是跟固定的厂家合作,不太可能因为给你装这一趟煤油货,导致后边到厂家那里验不上罐,这会让这个厂家把车队拉黑。

凤凰网“风暴眼”:为什么油罐车的罐体上会有涂改痕迹,都突出“食用油”三个字?我们在以往的报道里发现,有许多油罐车上都有类似的涂改。

司机:很多的罐体不都是食用油专用的。国家对这类罐体的公告有两种,一种是食用油公告,一种是普通液体公告。好多车本来拉普通液体,在上牌的时候根据罐体公告来,是“普通液体”就得用“普通液体”的公告来上牌,验车也就用“普通液体”。但是车上牌后也不装普通液体,或者拉完普通液体后,可能一直拉食用油了。但是车体公告显示是“普通液体”,是进不了那边食用油的厂家里去的,所以说会把普通液体都涂抹掉,改成“食用油”。

凤凰网“风暴眼”:那为什么不直接上牌就上“食用油”,而是上“普通液体”后再把介质改为“食用油”?

司机:上牌都是委托中介给上的牌,流程,很多司机都不熟。

凤凰网“风暴眼”:那这两种上牌的费用、手续、要求有差别吗?

司机:我没去上过牌。具体要问上牌的车管所,他们清楚。车辆多了,咱管好自己就行了。

凤凰网“风暴眼”:这次舆论事件,给油罐车司机带来什么影响?

司机:现在南方过来的车,影响不大,这次报道的是从银川那边拉了煤制油过来的,对他们影响大一点,对我们而言,就是多了一道手续。现在去汇福拉货,要求提供前三趟的装货单据,还有半年行程轨迹,得让人家知道前几次装的是什么,而且还需要验两道,进厂子里验一次,装车再验一次。

不止是汇福,现在好多厂家就要求查你的行程轨迹,以及前三趟的装货单据。因为这次舆论事件,现在好多厂家都不敢发货,现在监管变严了,要求各个厂家自查。

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