广州启动车网互动规模化应用试点城市建设，旨在探索电动汽车与电网的双向能量交互。该试点项目是国家首批项目之一，广州将通过政策支持和基础设施建设，推动V2G技术的发展。车网互动技术允许电动汽车在充电的同时，也能将电能反向输送给电网，缓解电网峰谷时段的供需矛盾，并释放电动汽车的储能价值。广州市计划在未来三年内，每年投入2000万元专项财政补贴，以鼓励企业和用户参与，加速车网互动技术的推广和应用。

🔌 车网互动（V2G）的核心在于电动汽车的双向能量传输：电动汽车不仅能从电网充电，还能在需要时将电能反向输送给电网，相当于车辆成为了“移动充电宝”。

💡 广州市作为首批车网互动规模化应用试点城市，将出台一系列政策支持：包括推进V2G峰谷上网电价改革试点，完善车网互动聚合参与需求响应机制。

💰 广州市将提供专项财政支持，总额达到每年2000万元：这笔资金用于建设补贴和放电量补贴，对购置或投资更新V2G设施的企业或用户，按不超过投资额的50%给予建设补贴，对V2G设施放电量按不超过5元/千瓦时给予奖励。

IT之家 5 月 26 日消息，5 月中旬，广州召开车网互动规模化应用试点城市建设启动会，广州市电力行业协会车网互动分会也在会上同步举行成立仪式。

IT之家注意到，今年 3 月，国家发改委等四部门联合公布我国首批 9 个车网互动规模化应用试点城市和 30 个试点项目，广州成功入选首批试点城市。车网互动（Vehicle to Grid，简称 V2G），简单来说就是让电动汽车不仅可以从电网充电，还能在需要时将电能反向输送给电网，相当于把车辆变成了“移动充电宝”。开展车网互动规模化应用，既能缓解电网峰谷时段的供需矛盾，又能充分释放电动汽车的储能价值，实现能源的高效利用。

为推动车网互动试点建设，广州市明确了一系列重点任务。在政策支持方面，将推进 V2G 峰谷上网电价改革试点，完善车网互动聚合参与需求响应机制；在基础设施建设上，会加强智能有序充电设施的推广与试点建设。未来三年，广州市每年针对车网互动试点的专项财政支持力度可达 2000 万元，计划通过阶段性建设补贴和放电量补贴等方式，充分调动各方参与的积极性。

广州市工业和信息化局电力管理处相关负责人介绍，市财政提供的 2000 万元专项补贴，包含建设补贴与放电量补贴。其中，对购置或投资更新 V2G 设施（平台）的企业或用户按不超过投资额的 50% 给予建设补贴，对 V2G 设施放电量按不超过 5 元 / 千瓦时给予奖励。