近日，一段视频引发热议，视频显示疑似余承东驾驶问界M8时头部低垂，引发“开车睡觉”的质疑。问界客服回应称，M8为L2级辅助驾驶，驾驶员需全程监控，手握方向盘并目视前方。工信部强调L2级辅助驾驶不能完全替代人工驾驶，L3级才允许车辆在特定条件下完全接管。此次事件也再次引发了对智能网联汽车安全性的关注，提醒消费者在使用辅助驾驶功能时务必谨慎，并严格遵守相关规定。

🚗 事件回顾：视频显示余承东驾驶问界M8时头部低垂近20秒，被质疑“开车睡觉”。随后余承东降下车窗微笑回应。

⚠️ 官方回应：问界客服表示，M8为L2级辅助驾驶，不建议驾驶员在行驶中睡觉，驾驶员需手握方向盘并目视前方，车辆有分神提醒功能。

🚦 辅助驾驶分级：根据工信部标准，L2级辅助驾驶仍需驾驶员全程监控，L3级才允许车辆在特定条件下完全接管驾驶权。

📢 监管要求：工信部强调车企要充分进行测试验证，不得夸大宣传，并履行告知义务，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

快科技5月26日消息，今日，有网友发视频称疑似偶遇为常务董事、终端BG董事长余承东，余承东驾驶问界M8行驶时头部低垂近20秒，被质疑“开车睡觉”。

视频显示，该网友向左侧行驶中的车辆大喊“余总，睡着了？”，随后该网友加速上余承东后按喇叭打招呼，余承东秒回应，降下车窗并微笑回应。

据媒体报道，今日，问界客服回应：余总如果有开车睡觉的情况，我们是不建议的，问界M8是L2级辅助驾驶，并不能完全代替人工驾驶，行驶中需要手握方向盘，并目视前方，如有分神的情况，车辆会有提醒。

根据工信部之前发布的《汽车驾驶自动化分级标准》，L2级驾驶辅助系统仍需驾驶员全程监控，而L3级则允许车辆在特定条件下完全接管驾驶权。

4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。

会议强调，汽车生产企业要深刻领会《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。