中国汽车流通协会发布的4月二手车保值率报告显示，二手车市场车源量持续增长，但插电混动车型的保值率出现下滑。报告指出，MPV、中大型车和SUV保值率表现较好，而紧凑型车和小型SUV较低。插电混动车型因竞争激烈、技术和能耗问题，保值率环比下降5.3%，纯电动车型也有小幅下滑。整体来看，市场竞争格局趋于稳定，但插电混动车型的保值率问题值得关注。

📈 4月份，国内二手车车源量达到78.05万辆，同比增长近24%，创下自2月以来的单月最高记录，显示二手车市场活跃。

🚗 MPV、中大型车和中大型SUV在保值率方面表现较好，分别为58.5%、56%和55.5%，反映了消费者对这些车型在二手车市场的认可度。

📉 紧凑型车和小型SUV的保值率较低，均在50%以下，紧凑型车仅为48.8%，这可能与市场竞争激烈和车型贬值速度较快有关。

⚡️ 插电混动车型保值率环比下滑5.3%，纯电动车型也小幅下滑至44.6%。分析认为，插电混动车型面临激烈竞争，技术和能耗问题可能影响其在二手车市场的吸引力。

快科技5月26日消息，根据中国汽车流通协会发布的《2025年4月中国汽车保值率报告》，在3年车龄的二手车市场中，多个细分市场的保值率有所提升，但插电混动车型的保值率却出现了下滑。

4月份，国内二手车车源量达到了78.05万辆，同比增长近24%，这是自2月以来的持续高速增长，也是4月份单月的最高记录。

在保值率方面，MPV、中大型车和中大型SUV表现较好，分别为58.5%、56%和55.5%，而紧凑型车和小型SUV则较低，均在50%以下，紧凑型车仅为48.8%。

报告指出，经过年初的价格调整，车企找到了新的市场定位，竞争格局恢复有序，中型轿车和中型SUV市场恢复理性，差异化产品逐渐涌现，价格趋于稳定。

然而，插电混动车型的保值率却环比下滑了5.3%，纯电动车型的保值率也小幅下滑至44.6%。

分析认为，插电混动车型的激烈竞争仍在继续，二手车普遍存在技术落后和能耗偏高的问题，对消费者缺乏吸引力，这可能是导致保值率下滑的主要原因。