中国汽车流通协会发布了《2025年4月中国汽车保值率报告》，显示4月二手车车源量同比增长近24%，达到单月最高。MPV、中大型车和中大型SUV保值率较高，紧凑型车和小型SUV较低。年初价格调整后，车企找到新市场定位，中型轿车和SUV市场恢复理性。插电混动车型保值率环比下滑，纯电动车型小幅下滑，插电混动车型因技术落后和能耗问题吸引力不足。

📈 4月二手车市场车源量显著增长，同比增长近24%，创下单月最高纪录，反映出市场活跃度提升。

🚗 MPV、中大型车和中大型SUV保值率领先，表明这些车型在二手车市场更受欢迎，保值能力更强，而紧凑型车和小型SUV保值率相对较低。

📉 插电混动车型保值率下滑至新低，主要原因是技术迭代快，二手车在能耗和技术上相对落后，对消费者吸引力下降，纯电动车型保值率也略有下降。

💰 经过年初的价格调整，车企重新定位，市场竞争格局趋于稳定，中型轿车和中型SUV市场逐步恢复理性，差异化产品涌现，价格也趋于稳定。

IT之家 5 月 26 日消息，中国汽车流通协会本月发布了《2025 年 4 月中国汽车保值率报告》，4 月份，在 3 年使用车龄的情况下，多个级别细分市场保值率提高。

数据显示，今年 4 月，国内二手车车源量为 78.05 万辆，同比增长近 24%。IT之家注意到，自今年 2 月以来，二手车车源量呈持续高速增长态势，4 月份达到整体单月最高。

今年 4 月，MPV、中大型车和中大型 SUV 保值率较高，保值率分别为 58.5%、56% 和 55.5%。相比之下，紧凑型车和小型 SUV 保值率较低，均在 50% 以下，其中紧凑型车保值率成绩仅为 48.8%。

中国汽车流通协会表示，在经过年初的价格调整之后，各大车企都找到了新的市场定位，竞争格局恢复到有序状态。除了车型换代和重新定价之外，也有一些车型停产停售，原本竞争激烈的中型轿车和中型 SUV 细分市场已恢复理性，差异化的产品逐渐涌现，并且价格稳定。同时，二手车市场以新车的价格为参照，冷门车型快速贬值淘汰。

报告显示，4 月插电混动车型和纯电动车型保值率分别为 40.1% 和 44.6%。其中，插电混动车型保值率环比下滑 5.3%，是近年来的新低值；纯电动车型保值率环比小幅下滑，其保值率为 44.6%。

中国汽车流通协会分析称，插电式混合动车的白热化竞争仍在继续，二手车普遍存在技术落后，能耗偏高的问题，对于消费者缺乏吸引力。