根据最新爆料，宝马中国在去年底至今年一季度集中下调了纯电动车型的未来预估量，同时提升了部分燃油车的预估量。此举被解读为对电动车市场策略的修正，旨在避免新世代电车重蹈终端价格失控的覆辙。此次调整涉及在售的BMW和MINI品牌纯电车型，以及即将于2026年上市的BMW新世代电车。宝马或将面临来自部分零部件供应商的索赔。与此同时，宝马强调新世代车型是未来十年发展的核心架构，并将在两年内推出六款新世代车型，其中包括中国专属的iX3L长轴距版车型。

🚗宝马中国集中下调了纯电动车型的未来预估量，涉及在售的BMW和MINI品牌纯电车型，以及即将于2026年上市的BMW新世代电车。

📉 部分纯电车型预估量下调比例超过20%，可能导致宝马中国面临来自部分零部件供应商的索赔。

💡宝马正在对未来预估量进行滚动下调，供应链企业已有所预期，但近期降量幅度超过以往。

🚀宝马强调“新世代”是未来十年发展的核心架构，将在两年内推出六款新世代车型。

🇨🇳中国市场将拥有专属的iX3L长轴距版车型，计划明年在沈阳宝马工厂生产。

IT之家 5 月 26 日消息，据汽车像素今日爆料，从去年底到今年一季度，宝马中国集中降低了纯电车型的未来预估量，同时提升了部分燃油车的预估量。

爆料提到，这是一次集中的修正。宝马下一代电车、油车即将在国内推出。临近关键节点，宝马中国为电动车“松绑”，避免新世代电车重蹈 i3、iX3 终端价格失据的覆辙。

爆料援引接近宝马中国供应链的人士消息称，宝马调低了旗下纯电车型在国内的未来预估量。被调低的既有在售的 BMW 和 MINI 品牌纯电车型，也有即将于 2026 年上市的 BMW 新世代电车。

爆料还称，一旦下调比例超过宝马与供应商约定的限制，供应商有权向宝马或其他供应链上游协议方索赔。如今，宝马、MINI 一些纯电车预估量的下调比例超过 20%，这意味着，宝马中国今年可能会面临来自部分零部件供应商的索赔。

有接近宝马供应链的人士透露，从 2024 年开始，宝马已经在对未来预估量进行滚动下调，供应链企业对未来的进一步下调有了心理预期。但最近一轮是从去年下半年到今年一季度，宝马降量的幅度超过了以往。

IT之家注意到，宝马 BMW 新世代产品线负责人 Mike Reichelt 博士此前在与媒体交流时强调，“新世代”并非指某一款特定车型，而是承载着宝马未来十年发展的核心架构，未来两年内将有六款 BMW 新世代车型陆续上市。

在 2025 上海车展宝马集团新世代创新 LIVE SHOW 直播中，宝马宣布将拥有首款中国专属新世代车型 iX3L。宝马 iX3 将于今年发布、明年量产，采用全新外观内饰设计；中国市场会有专属的 iX3L 长轴距版车型，明年将在沈阳宝马工厂生产。