由中交二航局承建的宜来高速柴埠溪特大桥成功合龙，这座“云端天桥”横跨300米深谷，是湖北省高速公路建设的新典范。大桥全长904米，桥面宽44.5米，采用“高速公路+二级公路”复合设计标准，其非对称结构给施工带来巨大挑战。建设团队创新运用斜拉索、定制桥面板和精密连接构件，攻克技术难关。同时，项目团队通过分级开挖、分离式承台等工艺，减少用地近百亩，最大限度保护了柴埠溪原始生态环境，为山区复杂地形条件下的基础设施建设提供了宝贵经验。

🌉柴埠溪特大桥作为宜来高速的控制性工程成功合龙，是湖北省“七纵五横三环”高速路网的关键节点，建成后将极大改善鄂西南地区交通条件。

🚧大桥采用创新的“高速公路+二级公路”复合设计标准，全长904米，桥面宽44.5米，这种“二合一”非对称结构给施工带来巨大挑战，建设难度堪称行业之最。

🌱项目团队在建设过程中注重环保，通过分级开挖、分离式承台等创新工艺，减少用地近百亩，最大限度保护了柴埠溪原始生态环境。成立环保督察小组，实施系统化的水土保持措施，确保工程建设与生态保护和谐共生。

快科技5月25日消息，据媒体报道，由中交二航局承建的宜来高速控制性工程——柴埠溪特大桥成功合龙。这座横跨300米深谷的"云端天桥"，以其创新的设计理念和环保施工技术，成为湖北省高速公路建设的新典范。

作为湖北省"七纵五横三环"高速路网的关键节点，全长91.658公里的宜来高速建成后将极大改善鄂西南地区交通条件。柴埠溪特大桥全长904米，桥面宽达44.5米，采用创新的"高速公路+二级公路"复合设计标准，其"二合一"非对称结构给施工带来巨大挑战。

"这座桥的结构重心偏离中心，建设难度堪称行业之最。"中交二航局项目常务副经理刘海军介绍，建设团队创造性运用152根斜拉索、819块定制桥面板和45.5万个精密连接构件，成功攻克技术难关。特别值得一提的是，项目团队通过分级开挖、分离式承台等创新工艺，减少用地近百亩，最大限度保护了柴埠溪原始生态环境。

在两年多的建设过程中，施工方还专门成立环保督察小组，实施系统化的水土保持措施，包括修建排水系统、开展植被恢复等，确保工程建设与生态保护和谐共生。这座兼具技术创新与环保理念的特大桥，为山区复杂地形条件下的基础设施建设提供了宝贵经验。