SpaceX公司的星舰项目即将迎来IFT-9试飞，此次试飞备受关注，不仅因为其是第九次轨道级试飞，更因为SpaceX同时发布了IFT-8试飞的事故调查报告。报告揭示了IFT-8任务中二级飞船发动机故障导致飞行器失控解体的详细原因，以及一级超重型推进器发动机失效的问题。针对这些问题，SpaceX提出了多项改进措施。IFT-9任务中，二级飞船将受控溅落，一级超重型推进器将测试备用发动机着陆能力后直接废弃，显示出SpaceX正在积极改进和验证其回收技术。

🚀 IFT-8任务事故原因：在发射约五分半钟后，二级飞船六台海平面型号猛禽发动机中心区域突发“闪光”，经分析确认是由一台中心猛禽发动机硬件故障导致推进剂意外混合与点火所致。该事件引发连锁反应，造成相邻两台海平面发动机及一台真空优化发动机关闭，最终导致飞行器失控翻滚。

🛠️ 一级推进器故障：一级超重型推进器B10在反推点火阶段有2台发动机失效，另有1台在着陆点火阶段未能重启。SpaceX工程师查明故障源于“点火器局部过热”，并在后续测试中成功复现该问题。

💡 改进措施：SpaceX将采取多项改进措施，包括：关键连接处增加预紧力、新增氮气吹扫系统、优化推进剂排放系统，以及未来换装可靠性更高的猛禽3型发动机。

🌏 IFT-9任务计划：二级飞船计划在升空约50分钟后于印度洋受控溅落，而一级超重型推进器将在墨西哥湾测试备用发动机着陆能力后直接废弃。这一调整显示出SpaceX正在逐步推进其回收技术的验证工作。

快科技5月25日消息，据媒体报道，SpaceX公司本周五获得星舰第九次试飞（IFT-9）许可，同时发布了今年3月第八次轨道级试飞（IFT-8）的事故调查报告。根据计划，IFT-9将于北京时间5月28日7:30进行，首次尝试复用执行过IFT-7任务的一级超重型推进器B12。

调查报告详细披露了3月6日IFT-8任务的事故原因。在发射约五分半钟后，二级飞船六台海平面型号猛禽发动机中心区域突发"闪光"，经分析确认这是由一台中心猛禽发动机硬件故障导致推进剂意外混合与点火所致。该事件引发连锁反应，造成相邻两台海平面发动机及一台真空优化发动机关闭，最终导致飞行器失控翻滚。

数据显示，飞船在闪光发生后两分钟触发自动飞行终止程序并解体。遥测数据显示，此时所有发动机均已关闭。值得注意的是，虽然一级超重型推进器B10成功完成塔架回收，但其13台发动机中有2台在反推点火阶段失效，另有1台在着陆点火阶段未能重启。

SpaceX工程师已查明一级推进器故障源于"点火器局部过热"，并在后续测试中成功复现该问题。公司表示将采取多项改进措施，包括：关键连接处增加预紧力、新增氮气吹扫系统、优化推进剂排放系统，以及未来换装可靠性更高的猛禽3型发动机。

即将进行的IFT-9任务将采用新的飞行方案：二级飞船计划在升空约50分钟后于印度洋受控溅落，而一级超重型推进器将在墨西哥湾测试备用发动机着陆能力后直接废弃。这一调整显示出SpaceX正在逐步推进其回收技术的验证工作。