现代汽车正式启动了人工智能驱动的电动汽车充电机器人（ACR）的实际测试，该项目由现代汽车、起亚汽车和仁川国际机场合作开展。仁川国际机场因其在韩国拥有最大的环保汽车基础设施而成为理想的测试场所。该机器人由现代汽车与起亚的机器人实验室合作提供软硬件解决方案，旨在为用户提供更便捷的出行体验。目前，该机器人仅用于机场的一批环保车辆车队，暂时不对普通电动汽车车主开放。特斯拉也曾有类似想法，但后来转向了无线感应充电技术。

🤖现代汽车启动AI充电机器人测试：现代汽车携手起亚和仁川国际机场，正式启动人工智能驱动的电动汽车充电机器人ACR的实际测试。

📍选址仁川机场：仁川国际机场因拥有韩国最大的环保汽车基础设施，成为此次试点项目的理想场所，便于进行实际应用测试。

🛠️技术支持与解决方案：现代汽车与起亚的机器人实验室合作，为此次试点项目提供硬件和软件解决方案，确保项目的顺利进行。

🚫初期应用限制：目前，充电机器人仅用于机场的一批环保车辆车队，暂时不对在机场停车的电动汽车车主开放，未来或将扩大应用范围。

💡特斯拉的替代方案：特斯拉曾有意开发类似技术，但最终转向了无线感应充电技术，认为其零部件更少且与机器人出租车车队兼容性更好。

IT之家 5 月 25 日消息，现代汽车周四宣布，已正式启动其人工智能驱动的电动汽车充电机器人的实际测试，该机器人被称为 ACR。此次测试项目由现代汽车携手起亚汽车以及仁川国际机场共同开展，并以签署谅解备忘录（MOU）的形式正式启动。

据 Korea JoongAng Daily 报道，仁川国际机场因其在韩国拥有最大的环保汽车基础设施而闻名，这也使其成为此次试点项目的理想场所。现代汽车与起亚的机器人实验室合作，为此次试点项目提供硬件和软件解决方案。

现代汽车研发部门总裁 Yan Hee-won 表示：“这标志着我们在验证未来出行技术的实用价值方面迈出了重要一步。通过定制化的自动充电解决方案，我们旨在为用户提供更便捷、更优质的出行体验。”

IT之家注意到，此次测试将受到一定限制，因为充电机器人将仅用于机场的一批环保车辆车队。对于在机场停车的电动汽车车主来说，他们在旅行期间暂时无法使用该机器人进行充电。

特斯拉多年前也曾有过类似的想法，并在 2015 年通过网络视频展示了相关概念。马斯克在 2020 年表示，特斯拉仍有意开发此类技术，但随后转向了无线感应充电技术。这一转变主要是因为无线感应充电技术零部件更少、与即将推出的机器人出租车车队兼容性更好，被认为是一个更优的选择。特斯拉在去年的“We, Robot”活动上展示了其无线充电构想。