深蓝汽车CEO邓承浩在采访中就隐藏式门把手发表看法，认为其是社会进步的体现，但强调安全是首要考虑。他指出，部分隐藏式门把手在极端情况下的安全冗余不足。工信部也关注到隐藏式门把手的安全问题，并公开征求意见，规范其布置、标志、安全功能及结构强度。深蓝汽车坚持使用隐藏式门把手，并选择旋转式设计以提升极端情况下的安全性。文章强调了技术进步与用户需求、安全之间的平衡。

🔑 邓承浩认为隐藏式门把手是社会进步的体现，但也承认部分设计在极限状态下安全冗余不足，可能导致异常情况。

📢 工信部关注隐藏式门把手的安全问题，公开征集意见，旨在规范其安全技术要求，而非废除该设计。

🔄 深蓝汽车坚持使用隐藏式门把手，并采用旋转式设计，因为旋转式门把手在极端情况下安全性更高，且符合相关规范要求。

⚠️ 工信部在征集意见中，点明了隐藏式门把手可能存在的风险，如强度不足、控制逻辑风险、识别操作难、断电失效、夹手等，并对相关技术要求提出了规范。

近日，长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车CEO邓承浩接受了媒体采访。其中，关于隐藏式门把手的言论引发广泛关注。邓承浩表示，隐藏式门把手是社会进步的一种表现，它确实可以降低投入，提高效率。近年来，一些隐藏式门把手在极限状态下的安全冗余不够，可能导致异常情况发生。

工信部是在强调隐藏式门把手的安全问题，而不是要废掉隐藏式门把手。隐藏式门把手最后仍然要回归用户的需求和喜好，回归技术对能耗、风阻的追求，当然安全底线是第一重要的。

他还表示，深蓝汽车全部车型都在用隐藏式门把手，是安全的符合规范要求的门把手。

之所以选择旋转式的隐藏式门把手，而不是平推式，是因为旋转式门把手的背后可以帮助着力，在极端情况下的安全性更高。

值得一提的是，在今年5月上旬，工信部就公开征集各界对《汽车车门门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。

在征集意见中，直接点明了隐藏式门把手存在强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等风险，也同时要求对隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出了规定。