深蓝汽车CEO邓承浩就隐藏式门把手安全问题接受采访。他认为，隐藏式门把手是社会进步的体现，但安全是首要考虑。工信部强调安全而非废除，深蓝汽车所有车型均采用符合规范的隐藏式门把手，尤其是旋转式设计，以提高极端情况下的安全性。工信部正在修订相关标准，强化碰撞、起火等事故场景下的安全设计，包括机械或断电保护，以及清晰的应急标识，保障乘员逃生。

🔑 邓承浩认为隐藏式门把手是社会进步的体现，可以降低投入和提高效率。他强调，安全是第一位的，工信部关注的是解决安全问题，而非废除该设计。

⚙️ 深蓝汽车所有车型均采用隐藏式门把手，并符合规范要求。深蓝汽车选择旋转式隐藏式门把手，因为其在极端情况下安全性更高，旋转式设计有助于着力。

🚨 工信部正在征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的意见，旨在强化碰撞、车辆起火等事故场景下的安全设计。标准将增加机械或断电保护等安全冗余设计，确保断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，方便救援和逃生。此外，还将规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手的安全标志，提高可见性，降低紧急情况下的逃生难度。

IT之家 5 月 23 日消息，汽车隐藏式门把手是否安全，一直是近年来汽车行业讨论的热点话题。

据红星资本局今日报道，长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车发布“智领 2030”战略，深蓝汽车 CEO 邓承浩接受了媒体采访，回答了关于整顿隐藏式门把手、大定与小订的区别、深蓝汽车的品牌形象、大六座 SUV 的市场格局、开源核心专利群等问题。

邓承浩认为，隐藏式门把手是社会进步的一种表现，它确实可以降低投入，提高效率。近年来，一些隐藏式门把手在极限状态下的安全冗余不够，可能导致异常情况发生。工信部是在强调隐藏式门把手的安全问题，而不是要废掉隐藏式门把手，应该着力解决安全问题，而不是退回过去。隐藏式门把手最后仍然要回归用户的需求和喜好，回归技术对能耗、风阻的追求，当然安全底线是第一重要的。

他还表示，深蓝汽车全部车型都在用隐藏式门把手，是安全的符合规范要求的门把手。之所以选择旋转式的隐藏式门把手，而不是平推式，是因为旋转式门把手的背后可以帮助着力，在极端情况下的安全性更高。

IT之家注意到，工信部本月公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，其中提到强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动；规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度。