长安深蓝汽车CEO邓承浩近日接受采访时表示，隐藏式门把手是社会进步的体现，能在一定程度上降低投入、提高效率。他强调，工信部关注的是隐藏式门把手的安全性问题，而非要完全取缔。深蓝汽车所有车型均采用隐藏式门把手，并符合安全规范。选择旋转式而非平推式，是考虑到旋转式在极端情况下安全性更高。此前，工信部曾公开征集对《汽车车门门把手安全技术要求》的意见，指出隐藏式门把手存在潜在风险，并对其布置、标志、安全功能等提出了要求。

🚪深蓝汽车CEO邓承浩认为，隐藏式门把手代表了社会进步，并能在成本控制和效率提升上有所帮助。他强调，安全是首要前提，用户需求和技术对能耗、风阻的追求同样重要。

⚠️工信部关注隐藏式门把手的安全问题，并非要彻底废除。此举源于对隐藏式门把手在强度、控制逻辑、识别操作、断电失效及夹手等风险的考虑，并计划制定相关强制性国家标准。

🔄深蓝汽车选择旋转式隐藏门把手，而非平推式，理由是旋转式设计在紧急情况下更便于施力，从而提高安全性。深蓝汽车所有车型均采用符合规范的隐藏式门把手。

快科技5月23日消息，近日，长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车CEO邓承浩接受了媒体采访。其中，关于隐藏式门把手的言论引发广泛关注。

邓承浩表示，隐藏式门把手是社会进步的一种表现，它确实可以降低投入，提高效率。近年来，一些隐藏式门把手在极限状态下的安全冗余不够，可能导致异常情况发生。

工信部是在强调隐藏式门把手的安全问题，而不是要废掉隐藏式门把手。隐藏式门把手最后仍然要回归用户的需求和喜好，回归技术对能耗、风阻的追求，当然安全底线是第一重要的。

他还表示，深蓝汽车全部车型都在用隐藏式门把手，是安全的符合规范要求的门把手。

之所以选择旋转式的隐藏式门把手，而不是平推式，是因为旋转式门把手的背后可以帮助着力，在极端情况下的安全性更高。

值得一提的是，在今年5月上旬，工信部就公开征集各界对《汽车车门门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。

在征集意见中，直接点明了隐藏式门把手存在强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等风险，也同时要求对隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出了规定。