文章指出，百度的萝卜快跑因为其重资产模式，面临盈利难题。每台萝卜电瓶车的成本高达二十万，而运营过程中还需要不断投入资金用于车辆的维护和增加，以及雇佣驾驶员。此外，由于充电时间较长，即使每天运营24小时，实际上也只能正常运营18小时。作者认为，无人驾驶的噱头大于实际价值。

🚗 高成本压力：萝卜快跑每台车的成本高达二十万，且需要持续投入资金用于车辆的维护和增加，以及雇佣驾驶员，使得其运营成本极高。

🔋 有限运营时间：由于充电时间较长，即使每天运营24小时，实际上也只能正常运营18小时，这进一步降低了其盈利能力。

🤑 盈利模式存疑：作者对萝卜快跑的盈利模式表示质疑，认为其噱头大于实际价值，难以实现盈利。

来源：雪球App，作者： 赵斌V，（https://xueqiu.com/2143461513/296908055）

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萝卜快跑属于重资产模式，无法盈利
一台萝卜电瓶车成本要二十万，1000 台车 要 20,000 元，这只是开始，后续就是不停烧钱买车维护，还要请驾驶员。重资产模式怎么盈利？无人驾驶本质还是一台电瓶车，每天运营 24小时，充电 6 次，快充也要一小时，也就 只能正常运营 18 小时，还要配置驾驶员开车去充电，市民需要打车还要不断增加车辆，噱头大于实际价值！