AutoLab 05月22日 22:43
工信部新车:乐道L90、理想i8续航信息公布
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工信部近期公示了多款新车的续航和电池数据,涵盖乐道L90、理想i8、零跑B01、C16、海狮06以及五菱之光EV等车型。通过这些数据,我们可以初步了解各款新车的动力配置和续航表现。其中,乐道L90提供不同电池版本,理想i8在续航和电耗方面表现出色,零跑B01和C16则在电池配置上有所调整,海狮06作为比亚迪海洋网的新品,以及五菱之光EV的长续航版本也值得关注。

🔋乐道L90:申报了搭载85.1度电池包的版本,同时还有60.6度小电池版本,后者可能用于换电站应急。

💡理想i8:申报了90度和97.8度电池版本,续航里程分别为670km和720km,百公里电耗表现优异。

⚡零跑B01:全系为单电机布局,提供56.2度和67.1度两种电池规格。

🔄零跑C16:预计将升级电池配置,取消小电池版本,并新增81.9度大电池版本。

🚢海狮06:比亚迪海洋网全新中大型SUV,外观设计独特,预计第三季度上市。

🚗五菱之光EV:推出长续航版,电池从17.7度升级到30.6度,续航提升至305km。

2025-05-22 20:35 上海

昨晚,工信部针对上月发布的第394批新车进行了续航和电池数据的公示,通过这两项核心参数,基本能看出新车动力形式和配置划分。

以下是我们的分析,供参考。

👉乐道L90

昨晚工信部公示了乐道L90的电池及续航参数后,乐道也官宣了L90将会全系标配85.1度的电池包。

但其实除了这个版本版本外,乐道L90还在工信部一同申报了搭载60.6度小电池的版本,其四驱版本续航里程为410km或425km。

小电池版本大概率和L60用的是同一块电池,应该是在换电站大电池不够时可以给车主临时应急使用。

👉理想i8

理想i8在本次申报了搭载90度电池以及97.8度电池的两个版本。

其中,90度版本续航670km,CLTC工况下百公里电耗13.4度;97.8度版本续航720km,百公里电耗13.5度。

不难看出,理想i8除了流线型的造型外,应该还在其他影响电耗的方面下了不小的功夫,这样的表现甚至都要低于不少主流的中大型纯电轿车了。

👉零跑B01

零跑B系列第二款车B01也在本次公示了更多信息。

新车全系均为单电机布局,在电池方面,零跑B01将提供56.2度和67.1度两种规格,从参数看应该是B10上的同款。

👉零跑C16

“2026款”的C16预计会和C10一样对纯电版本进行“加量不加价”的升级。

“2026款”C16预计会取消现款搭载67.7度小电池的版本,现款高配上的74.9度电池有望成为新款车型的入门配置,同时还将新增一款搭载81.9度大电池的版本。

👉海狮06

海狮06是比亚迪海洋网的全新中大型SUV,从尺寸来看非常像是唐的海洋网版本,新车预计于今年第三季度正式上市。

新车的外观在刚亮相时还引起过不小的争议,其车头的大灯采用了上下分层的造型,同时车尾的尾门还采用了椭圆形的设计,装载能力值得期待。

👉五菱之光EV

五菱之光EV本次全新申报了一款“长续航”的新车型。

新车外观与现款基本一致,主要是在细节上换掉了此前的铁轮毂,全新的轮毂样式让整台车看上去年轻了不少。

动力部分主要是将17.7度的电池升级到了30.6度,续航由此提升到了305km。

工信部新车:乐道L90、理想i8续航信息公布

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