小米在15周年发布会上推出了备受瞩目的YU7豪华高性能SUV。这款新车以其卓越的性能、创新的设计和丰富的配置吸引了广泛关注。标准版续航里程高达835公里，预计7月上市。雷军透露，YU7拥有独特的外观设计，包括“宝石绿”等多种配色，以及先进的电动感应式内翻门把手。内饰方面，YU7配备全景曲面投影技术和零重力座椅，为乘客提供极致舒适体验。在动力系统上，YU7提供多种版本选择，满足不同用户的需求，并搭载800V碳化硅高压平台，实现快速充电。此外，小米SU7系列累计交付量已超25.8万台，展现了小米在电动汽车领域的强大实力。

🟢 外观设计：小米YU7在外观上采用了独特的设计语言，主打“宝石绿”配色，并提供“钛金属”和“熔岩橙”等多种选择。该车配备镂空式水滴矩阵大灯和贯穿式导流风道，同时搭载电动感应式内翻门把手，实现车辆启闭全自动控制。车辆采用275mm超宽后胎配合1.25宽高比车身，呈现运动轿跑姿态，风阻系数低至0.245。

🖥️ 智能座舱：YU7配备全景曲面投影技术，集成三块Mini LED屏幕，将信息投射到前风挡下黑区，实现1.1m超宽全景显示。该系统拥有108PPD超视网膜级高清显示，1200nits可视峰值亮度，全局903分区控光。内嵌超黑显示涂层，融合畸变矫正算法，反射率SCE<1%，透光率≤0.01%，实现零重影、畸变率<1%。

💺 舒适性配置：YU7的零重力座椅采用12层复合结构设计，实现10点式分区压力调节，腰椎支撑强度提升34.7%、坐垫回弹速率提升29.4%、侧翼包裹性提升35.5%。后排头部空间达77mm，膝部空间73mm，为乘客提供更舒适的乘坐体验。

⚡ 动力系统：YU7提供多个版本，基础版搭载V6s Plus超级电机，峰值功率235kW，极速240km/h；Pro版双电机四驱，零百加速4.27秒；Max版高性能四驱，零百加速3.23秒，最高时速253km/h。全系搭载800V碳化硅高压平台，15分钟最快补能620km。

🛡️ 安全性：YU7车身结构采用2200MPa小米超强钢热气胀管（内嵌式防滚架），A柱承载能力提升25%、B柱承载能力提升70.5%。

5月22日，小米举办15周年战略新品发布会，小米集团CEO雷军公布YU7豪华高性能SUV核心设计参数。其中，标准版续航达835km，该车7月份上市。对于大家关注的价格，雷军称“19万9不可能”。

配色方面，小米YU7主打“宝石绿”配色，此外，该车还可选“钛金属”配色（在油漆中添加铝粉）、“熔岩橙”配色等。

YU7具备镂空式水滴矩阵大灯，集成贯穿式导流风道； 配置电动感应式内翻门把手，实现车辆启闭全自动控制；研发275mm超宽后胎配合1.25宽高比车身，呈现运动轿跑姿态。其比例架构包含1:3头身比、3x轮轴比及2.1x轮高比，风阻系数低至0.245。

该车具备全景曲面投影技术，三块Mini LED屏幕，将信息直接反射到前风挡下黑区，1.1m 超宽全景显示108PPD超视网膜级高清显示，1200nits可视峰值亮度，全局903分区控光。内嵌超黑显示涂层，融合畸变矫正算法，反射率SCE<1%，透光率≤0.01%，实现零重影、畸变率<1%。

小米YU7零重力座椅采用12层复合结构设计，实现10点式分区压力调节，腰椎支撑强度+34.7%、坐垫回弹速率+29.4%、侧翼包裹性+35.5%。后排头部空间达77mm，较Model Y（72mm）、Cayenne（65mm）提升6.9%-18.5%。膝部空间73mm，较同级竞品多出4-10mm空间余量。

该车内嵌2200Mpa小米超强钢热气胀管（内嵌式防滚架），A柱承载能力提升25%、B 柱承载能力提升70.5%。官方透露该车配备的2200MPa 小米超强钢系联合王国栋院士团队、育才堂、东北大学，结合小米AI模型从2443万种配方筛选而成。

基础版YU7（单电机后驱）搭载V6s Plus超级电机，峰值功率235kW；最大输出320PS马力，528N·m扭矩；匹配连续阻尼可变减振器与四活塞卡钳；极速锁定240km/h。

Pro版（双电机四驱）双电机总功率365kW，扭矩输出达690N·m；零百加速4.27秒，较基础版缩减27.4%；保持240km/h电子限速，动能回收效率升级。

Max版（高性能四驱）峰值功率508kW，扭矩达866N·m；零百加速3.23秒，最高时速253km/h；配备Brembo®专业制动系统。

小米YU7全系搭载800V碳化硅高压平台，最大充电倍率可达5.2C，15分钟最快补能 620km。

此外，小米集团CEO雷军宣布，小米SU7系列累计交付量已经超过25.8万台。