近日，汽车之家实测智己L6电动车，发现在表显续航为0后，车辆竟还能行驶61公里，引发关注。智己汽车CMO李微萌解释称，此设计是基于国家高速服务区平均50公里、最大不宜大于60公里的距离考量，旨在确保在错过服务区时，车辆仍能安全抵达下一个服务区。这一设计体现了对用户出行安全的周全考虑，同时也揭示了电动车续航冗余设计的深层逻辑。

⚡️测试结果显示，智己L6在表显续航为0后，实际行驶了61公里，远超一般电动车“藏里程”的二三十公里。

🤔智己汽车CMO李微萌解释，之所以设计如此长的续航冗余，是基于国家高速服务区距离的考量，平均服务区距离约为50公里，最大不宜超过60公里。

💡智己L6的设计逻辑在于，即便用户错过了服务区，也能依靠剩余电量安全抵达下一个服务区，保障出行安全。

🔋目前电动车的实际续航里程已经达到五六百公里，智己L6将剩余电量作为紧急情况下的保障，体现了对用户需求的细致考量。

快科技5月22日消息，众所周知，燃油车表显油量为0后其实还能跑一段距离，你可能想不到的是，电动车也有“藏里程”一说。

近日汽车之家使用一台新款智己L6和另外一台20万级纯电轿车进行了续航实测对比，地点在北京五环。

这辆L6配备了100度电池，在表显续航为0后竟然又跑了61公里多，着实让测试人员震惊不已，毕竟通常而言，就算藏电，也就二三十公里。

那么为何智己L6不走寻常路，要给如此多的续航冗余？智己汽车CMO李微萌在线进行了回应，他表示：

昨天汽车之家的测试后，很多人会有疑惑，为什么智己要藏电60km左右。

背后是有思考逻辑的，根据国家的高速服务区距离，平均是50km，最大不宜大于60km，当万一错过了一个服务区，还能安全抵达下一个服务区。

如果不是测试，目前电车续航都能实际到五六百公里了，把最后一点余量留给可能非常紧急的突然情况。