YouTube频道Carspotter Jeroen分享了2025款宝马M5 Touring（G99）在纽博格林赛道的视频。这款车是有史以来最重的M5车型，重达2508公斤，但凭借近乎完美的重量分布和先进技术，展现出卓越的操控性。视频中展示了车辆的精准甩尾和持续动力滑行。新款M5 Touring配备电子控制减震器和整体式转向系统，增强了高速行驶的稳定性和过弯性能。动力方面，采用插电混动系统，纯电续航40公里，系统总功率达到717马力，扭矩高达1000牛・米。

🚗 2025款宝马M5 Touring（G99）在纽博格林赛道上进行了展示，由Carspotter Jeroen的视频记录。该车是有史以来最重的M5车型，重量约为2508公斤。

⚖️ 尽管车身较重，但M5 Touring实现了近乎完美的重量分布，并配备了标配电子控制减震器和整体式转向系统。整体式转向系统在高速行驶时后轮与前轮同向转动，增强了方向稳定性和过弯表现。

⚡️ 2025款M5 Touring采用插电混动系统，M Steptronic变速箱集成电机，配备14.8千瓦时的高压电池，纯电模式下续航里程可达40公里，最高时速限制在140公里/小时。电动机输出194马力和280牛・米扭矩，与燃油引擎结合后，系统总功率达到717马力，扭矩高达1000牛・米（1800至5400转/分钟）。

IT之家 5 月 22 日消息，YouTube 频道 Carspotter Jeroen 在最新视频中，分享了一组在德国纽博格林赛道上抓拍到的视频，展示了 2025 款宝马 M5 Touring（内部代号 G99）。

IT 之家援引 autoevolution 博文介绍，新款 M5 Touring 是宝马有史以来最重的 M5 车型，重量高达 5530 磅（约 2508 公斤），不过凭借近乎完美的重量分布和先进技术，具备卓越的操控性。

在视频中，一位技术高超的驾驶者操控车辆，精准甩尾，并保持持续的动力滑行，避免陷入砂石区。

博文指出，M5 Touring 实现了近乎完美的重量分布，悬挂系统标配电子控制减震器，并标配了整体式转向系统，在高速行驶时后轮与前轮同向转动，增强了方向稳定性和过弯表现。

2025 款 M5 Touring 采用复杂的插电混动系统，M Steptronic 变速箱集成电机，配备容量为 14.8 千瓦时的高压电池，纯电模式下续航最远可达 40 公里，最高时速限制在 140 公里 / 小时。

电动机输出 194 马力和 280 牛・米的扭矩，与燃油引擎结合后，系统总功率达到 717 马力，扭矩高达 1000 牛・米（1800 至 5400 转 / 分钟）。IT之家附上相关图片如下：