福特CEO吉姆·法利近日表示，全球70%的电动车由中国制造，比亚迪已成为全球最大的新能源汽车制造商，其出口量远超日韩。法利对中国车企研发新车的速度表示惊叹，认为其效率是传统车企的两倍。他多次公开赞赏中国汽车技术，尤其是在电动汽车领域，并指出中国在电池技术方面领先美国约10年。福特正寻求与宁德时代合作，以获取中国的电池知识产权。法利的言论反映了全球汽车产业权力结构的转变，中国正从技术追随者转变为技术领导者。

🌍 全球电动车格局：福特CEO指出，中国制造了全球70%的电动车，比亚迪已成为全球最大的新能源汽车制造商，出口量领先日韩，显示中国在全球电动车市场的主导地位。

⚡️ 中国车企的研发速度：吉姆·法利对中国车企研发新车的速度表示赞赏，认为其效率是传统汽车制造商的两倍，突显了中国汽车产业在创新和效率方面的优势。

🔋 电池技术领先：法利强调中国在电动汽车电池技术方面领先美国约10年，并指出福特正寻求与宁德时代合作，以获取中国的电池知识产权，反映了中国在电池技术领域的领先地位。

⚖️ 权力结构重构：福特CEO的观点反映了全球汽车产业权力结构的重构，中国正从“市场换技术”的追随者转变为“技术定义市场”的规则制定者。

⚠️ 马斯克的警告：正如马斯克所言，若不设贸易壁垒，中国车企将摧毁大多数竞争对手，这一判断已在东南亚等新兴市场得到验证。

快科技5月22日消息，据报道，近日，福特CEO吉姆·法利在参加访谈时称：全球70%的电动车都是由中国制造的。

比亚迪是全球最大的新能源汽车，比特斯拉还要大得多，你在全世界都能看到它，它们的出口量比日本和韩国领先许多。

另外，吉姆还表示，自己喜欢中国汽车的技术，但最让自己惊叹的是中国车企研发新车的速度，只有传统汽车制造商的一半时间。

值得一提的是，吉姆·法利虽然作为福特汽车的CEO，但已多次公开表达对中国汽车技术的赞赏，尤其是在电动汽车方面。

早在今年2月份时，吉姆·法利在采访中就指出，中国在电动汽车电池技术方面领先美国约10年，福特要想在竞争中赶越中国车企，就必须获取中国的电池知识产权（IP）。

他在谈到福特与中国电池制造商宁德时代建立一家生产磷酸铁锂（LFP）电池工厂时表示，LFP电池技术最初是由美国德克萨斯大学的科学家发明的，后来被美国初创公司A123 Systems商业化。

但由于EV市场发展缓慢，A123最终破产，其电池IP被中国最大的汽车零部件公司收购，中国目前已控制全球83%的锂离子电池制造。

福特CEO的惊叹实质反映了全球汽车产业权力结构的重构：中国正从“市场换技术”的追随者转变为“技术定义市场”的规则制定者。

这一转变也正如马斯克所言：“若不设贸易壁垒，中国车企将摧毁大多数竞争对手”，这一判断已在东南亚等新兴市场得到验证。