据报道，理想汽车内部已将全年排产目标调整为64万辆，其中增程L系列目标52万辆，纯电产品（含MEGA）目标12万辆。这意味着理想汽车今年的销量目标锁定在64万辆，低于年初设定的70万辆目标。主要原因是L6焕新版订单未达预期。一季度理想汽车实际交付9.28万台车，略低于市场预期。为保证盈利目标，理想汽车内部还将进行适度的成本控制，包括缩减研发和管理成本。

🎯 理想汽车将全年排产目标从70万辆调整至64万辆，其中增程L系列目标52万辆，纯电产品（含MEGA）目标12万辆。这一调整反映了理想汽车对市场需求变化的应对。

📉 调整的主要原因是L6焕新版收到的订单没有达到预期。理想汽车一季度实际交付9.28万台车，略低于市场预期，也促使了这一目标的调整。

💰 为了保证销量预期70万台时设定的盈利目标，理想汽车内部还将进行“适度的”成本控制，包括缩减研发成本和管理成本。

IT之家 5 月 21 日消息，据“21 汽车”今日援引多个信源消息称，理想汽车内部将今年全年排产目标调整至 64 万辆，其中增程 L 系列目标 52 万辆、纯电产品（包含 MEGA）目标 12 万辆。

按照新势力“以销定产”来看，意味着理想汽车今年的销量目标锁定在 64 万辆。此前的信息显示，理想汽车年初定下的销量目标是 70 万辆（IT之家注：纯电 i 系列 5 万辆，增程 L 系列至少 56 万辆）。

此轮调整的变化主要是调整了全年、增程 L 系列的销量目标，但要卖更多的纯电动产品（纯电 i 系列、MEGA）。

有接近理想的业内人士透露，之所以调整排产目标是因为 L6 焕新版收到的订单没有大超预期。理想汽车一季度实际交付 9.28 万台车，略低于市场预期。在今年 3 月的理想汽车 2024 年财报会上，管理层对一季度的交付预期是 8.8-9.3 万辆。

而在调整销量预期后，理想汽车内部还将进行“适度的”成本控制。知情人士表示，当全年的销量目标调整、全年成本预算缩减，研发成本、管理成本也需要进行相应的缩减。“只有这样，才能保证原来销量预期 70 万台时设定的盈利目标。”