一男子驾驶小鹏汽车在高速上行驶时，导航辅助驾驶（NGP）突然切换为自动巡航（ACC），导致撞上护栏。该车主拥有3000多公里智驾里程，对小鹏智驾信任度较高，事故后表示不敢再用。类似情况在小鹏车友群中频发。小鹏汽车初步判断为偶发软件控制异常降级，后续会持续优化，具体原因需到店检查。此前，何小鹏曾表示有信心年底实现L3级别自动驾驶在中国量产落地，并加大AI技术投入。

⚠️ 小鹏汽车用户在高速行驶时遭遇智驾系统故障，NGP模式意外降级为ACC模式，导致车辆发生碰撞事故，引发用户对智驾系统安全性的担忧。

🧑‍🤝‍🧑 事故并非个例，小鹏车主群中存在类似情况反馈，表明该问题可能具有一定的普遍性，需要小鹏汽车高度重视并彻底解决。

🗣️ 小鹏汽车回应称初步判断为偶发软件控制异常降级，但具体原因需到店检查，这一回应未能完全消除用户的疑虑，用户希望获得更明确的故障原因和解决方案。

🎯 尽管事故发生，小鹏汽车创始人何小鹏仍表示有信心在年底实现L3级别自动驾驶的量产落地，并加大在智驾AI技术方面的投入，展现了小鹏在智能驾驶领域的决心和信心。

快科技5月21日消息，据媒体报道，在今年“五一”期间，一男子驾驶小鹏汽车从云南昭通开往昆明的路途中，智能驾驶突然从导航辅助模式（NGP）异常跳转为了自动应巡航模式（ACC），导致车辆撞上高速护栏。

当事人表示：“我的智驾里程已经有3000多公里了，我就是因为很相信小鹏的智驾才买这个车的”。

据了解，该男子与其他小鹏车主还有一个车友群，里面有许多人也出现了类似的情况。事发后，男子称不再敢使用智驾模式了。

事发后，小鹏方面回应男子称：初步判断是因为偶发软件控制异常降级至ACC，车辆是正常的，不用担心，后续会持续优化。

近日，小鹏汽车回应媒体称，从NGP降到ACC会提示驾驶员的，具体为什么会出现这个情况需要到店检查，以门店的检查为准。

值得一提的是，在今年4月举办的“小鹏全球热爱之夜”活动上，小鹏汽车创始人何小鹏曾表示：小鹏非常有信心能够在今年年底实现L3级别的自动驾驶能力在中国量产落地。

与此同时，小鹏将不断加码以智驾为核心的AI技术投入，致力成为中国首家将顶级智驾能力在全球落地的车企。

何小鹏强调，中国和美国都会在今年的年底进入到有部分车实现L3级智能辅助驾驶能力。