福特汽车因电动车市场需求未达预期，决定开放其位于美国肯塔基州的电池工厂部分产能给日产汽车使用。此前，福特曾投资70亿美元发展电动车产业，并与SK On合作建设电池工厂。然而，由于市场变化，部分工厂产能闲置。对财务状况不佳的日产而言，与福特的合作成为其在美国生产电池的捷径，有助于降低成本并支持其电动SUV的生产计划。双方合作的具体细节尚未公开。

🏭福特汽车因电动车市场需求未达预期，决定缩减其电动车发展计划。这包括开放其位于美国肯塔基州的电池工厂部分产能给日产汽车使用。

💰福特在2021年宣布投资70亿美元发展电动车产业，其中包含与韩国电池制造商SK On合作，在肯塔基州建设两座电池工厂。但由于市场需求未达预期，导致工厂产能闲置。

🤝对于财务状况堪忧的日产汽车而言，与福特的合作是一条捷径。日产今年前三个月亏损高达45亿美元，并已宣布裁员2万人，取消在日本新建电池工厂的计划。

🇺🇸在美国生产电池有助于降低进口关税带来的成本压力，并支持日产在密西西比州坎顿工厂生产电动SUV的计划。此前，日产已确认SK On将为其提供美国制造的电池。

IT之家 5 月 21 日消息，华尔街日报昨日（5 月 20 日）发布博文，报道称福特汽车（Ford Motor）近期宣布缩减其电动车（EV）发展计划，让竞争对手日产汽车（Nissan）使用其位于美国肯塔基州的旗舰电池工厂部分产能。

福特曾于 2021 年宣布投资 70 亿美元发展电动车产业，其中包括与韩国电池制造商 SK On 合作，在肯塔基州建设两座电池工厂。

然而，市场需求未达预期，导致其中一座工厂完全闲置，另一座工厂也未满负荷运转，福特自用电池仅使用部分产能。据知情人士透露，福特决定将这座在产工厂的部分产能开放给日产，用于生产日产的电池。

对日产汽车而言，与福特的合作是一条捷径。日产今年前三个月亏损高达 45 亿美元，财务状况堪忧，公司已宣布裁员 2 万人，并取消在日本新建电池工厂的计划。

在美国生产电池不仅能降低进口关税带来的成本压力，还能支持其在密西西比州坎顿工厂生产电动 SUV 的计划。日产此前已确认，SK On 将为其提供美国制造的电池。此次合作的具体细节尚未公开，福特与日产的发言人均未直接回应相关问题。