近期，海外网友实测沃尔沃EX90车顶激光雷达对手机摄像头的潜在损害。实验结果显示，手机摄像头对准工作中的激光雷达后，屏幕出现斑点，最终导致CMOS传感器损坏。文章解释了车载激光雷达的工作原理，并指出沃尔沃EX90采用1550nm波长激光雷达，虽然符合安全标准，但仍可能对无红外滤波片的摄像头造成损害。文章提醒用户避免近距离拍摄激光雷达，以保护设备安全。

📱实验结果：当手机摄像头对准沃尔沃EX90的激光雷达时，屏幕上会出现斑点，并最终导致CMOS传感器损坏，需要更换相关元件。

💡激光雷达工作原理：车载激光雷达通过发射激光束并探测回波信号来获取目标的位置特征量，进而对周围环境进行精确重建。

🧐激光雷达类型：沃尔沃EX90搭载的Luminar半固态激光雷达，波长为1550nm。业内主要有905nm和1550nm两种波长。

⚠️安全隐患：虽然车载激光雷达符合安全标准，但对于没有红外滤波片的摄像头，仍可能存在损坏风险。建议不要用手机近距离拍摄激光雷达，也不要用眼睛长时间直视。

近日有海外网友实测沃尔沃EX90车顶激光雷达会不会对手机摄像头造成损伤，果然悲剧，而全过程被记录了下来。只见他将摄像头对准正在工作的激光雷达后，屏幕上立马出现了各种斑点，随着手机的移动也在不断增多，斑点色彩还挺艳丽，仿佛星空中的星辰一般。

不过可不要被这美丽的表面所欺骗，它代表的更深层次含义就是手机CMOS传感器已经被烧坏，而且不可自主恢复，怕是只能更换相关元件。

车载激光雷达的工作原理说来也简单，作为一种主动测距方式，其通过发射激光束并探测回波信号，获取目标的位置特征量，进而对周围环境进行精确重建。

目前业内主流的车载激光雷达产品，按发射器的波长来分，主要有905nm和1550nm两种，沃尔沃EX90搭载来自Luminar半固态激光雷达，波长1550nm。

根据国际电工委员会标准（IEC 60825-1），目前市面上可量产的车载激光雷达产品，实际上是都需要满足CLASS 1级别标准，也就是没有危害。

此外，国内顶尖激光雷达制造商禾赛科技日前专门发文指出，905nm激光雷达所使用的硅基单光子探测器（SPAD）在汽车激光雷达中已广泛应用，其光子探测效率较高，使得其工作功率通常情况下比1550nm激光雷达更低，能够有效降低对传感器的潜在风险。

虽然对人眼无害，但对于摄像头来说，可能存在一定的风险。

据了解，一般摄像头都有红外滤波片，所以通常拍摄激光雷达都没问题，而那些没有配滤波片的则有被烧毁的可能。

出于安全考虑，建议大家不要拿手机对着激光雷达近距离拍摄，同时也不要用眼睛长时间直视它们。