宝马开始测试搭载全固态电池的电动汽车，该电池由美国Solid Power公司研发，基于现款i7改造。全固态电池相较传统电池能量密度更高，能提升续航里程并降低成本。国内车企如比亚迪、上汽集团和宁德时代也在积极研发固态电池，预计2030年左右实现商业化应用。固态电池的规模化应用将推动电动汽车发展，对国内车企来说是挑战也是机遇。

🔋宝马首批搭载全固态电池的电动汽车已开始路测。此次测试车辆基于i7改造，采用了美国Solid Power公司的硫化物电解质棱柱电池。

⚡️全固态电池优势显著，能量密度更高，可在更小空间内储存更多能量，从而提升续航里程并降低成本。该电池设计完美适配宝马第五代电驱平台。

💡国内车企积极布局固态电池研发。比亚迪预计2030年实现固态电池商业化应用，上汽集团计划2027年推出全固态电池“光启电池”。宁德时代也加大了研发投入，团队超1000人，已进入20Ah样品试制阶段。

🚀固态电池商业化前景广阔。若能大规模应用于电动汽车，将显著降低成本，提升续航里程，推动电动汽车进入新发展阶段。对国内车企而言，是挑战也是机遇。

宝马最近宣布，首批搭载全固态电池的电动汽车已经开始上路测试了。这次测试的车是基于现款i7改造的，用的是美国Solid Power公司研发的硫化物电解质棱柱电池。

这种电池经过重新设计，能完美适配宝马现有的第五代电驱平台。

和传统电池相比，全固态电池能量密度更高，能在更小的空间里储存更多能量，不仅能显著提升续航里程，还有望降低成本。

目前，国内车企也都在积极研发固态电池。

比亚迪之前就说，固态电池正在从实验室逐步走向规模化应用，预计到2030年左右能实现稳定的商业化应用。

而且，规模化后，固态电池和液态电池的成本有望接近。

上汽集团也计划在2027年推出首款全固态电池“光启电池”。

宁德时代作为全球动力电池的领军品牌，今年也加大了对全固态电池的研发力度。

研发团队扩充到了1000多人，主攻硫化物路线，目前已经进入了20Ah样品试制阶段。

如果固态电池真的能大规模应用到电动汽车上，那么更低的成本和更高的续航里程，无疑会让电动汽车进入一个全新的发展阶段。

这对于国内车企来说，既是挑战也是机遇。