近日，海外网友实测沃尔沃EX90车顶激光雷达对手机摄像头的潜在损害，结果令人警惕。实验显示，手机摄像头对准工作中的激光雷达时，屏幕出现斑点，表明CMOS传感器已被烧坏，无法修复。文章解释了车载激光雷达的工作原理，并强调了不同波长激光雷达的特性。虽然车载激光雷达通常符合安全标准，但对手机摄像头仍存在风险。文章最后建议用户避免近距离拍摄激光雷达，并注意保护眼睛。

📸 实验结果显示，当手机摄像头对准沃尔沃EX90的激光雷达时，屏幕上会出现斑点，这表明手机CMOS传感器可能被烧坏，且无法修复。

💡 车载激光雷达通过发射激光束并探测回波信号来获取目标位置信息，实现对周围环境的精确重建。沃尔沃EX90搭载的激光雷达波长为1550nm。

⚠️ 根据国际电工委员会标准，车载激光雷达需要满足CLASS 1级别标准，即无危害。然而，由于摄像头通常没有红外滤波片，因此可能面临被激光雷达烧毁的风险。

🛡️ 禾赛科技指出，905nm激光雷达的SPAD光子探测效率较高，工作功率通常更低，对传感器的潜在风险也相对较低。但出于安全考虑，用户应避免近距离拍摄激光雷达，并避免长时间直视。

快科技5月21日消息，近日有海外网友实测沃尔沃EX90车顶激光雷达会不会对手机摄像头造成损伤，果然悲剧，而全过程被记录了下来。

只见他将摄像头对准正在工作的激光雷达后，屏幕上立马出现了各种斑点，随着手机的移动也在不断增多，斑点色彩还挺艳丽，仿佛星空中的星辰一般。

不过可不要被这美丽的表面所欺骗，它代表的更深层次含义就是手机CMOS传感器已经被烧坏，而且不可自主恢复，怕是只能更换相关元件。

车载激光雷达的工作原理说来也简单，作为一种主动测距方式，其通过发射激光束并探测回波信号，获取目标的位置特征量，进而对周围环境进行精确重建。

目前业内主流的车载激光雷达产品，按发射器的波长来分，主要有905nm和1550nm两种，沃尔沃EX90搭载来自Luminar半固态激光雷达，波长1550nm。

根据国际电工委员会标准（IEC 60825-1），目前市面上可量产的车载激光雷达产品，实际上是都需要满足CLASS 1级别标准，也就是没有危害。

此外，国内顶尖激光雷达制造商禾赛科技日前专门发文指出，905nm激光雷达所使用的硅基单光子探测器（SPAD）在汽车激光雷达中已广泛应用，其光子探测效率较高，使得其工作功率通常情况下比1550nm激光雷达更低，能够有效降低对传感器的潜在风险。

不过对于摄像头来说，激光雷达就有一定的风险，据了解，一般摄像头都有红外滤波片，所以通常拍摄激光雷达都没问题，而那些没有配滤波片的则有被烧毁的可能。

出于安全考虑，建议大家不要拿手机对着激光雷达近距离拍摄，同时也不要用眼睛长时间直视它们。