法国雷诺集团CEO表示，为降低制造成本，雷诺愿意向其他汽车制造商提供技术，以增加具有共享特征车辆的总产量。尽管与大众汽车共同开发小型电动汽车的谈判失败，雷诺仍持开放态度。雷诺共享的技术包括平台和架构，旨在缓解小型车和商用车细分市场的财务压力。法规预计将大幅增加小型车成本，共享技术成为应对挑战的策略。

🤝雷诺集团CEO表示，愿意向其他汽车制造商提供技术，以增加具有共享特征车辆的总产量，从而降低制造成本，显示其开放合作的态度。

⚙️雷诺共享的技术包括平台和架构，这些技术通常需要巨大的投资，但利润很小。通过共享平台和架构，雷诺希望缓解小型车和商用车细分市场的财务压力。

📈法规预计将大幅增加小型车成本。从2015年到2030年，法规预计将使雷诺中型汽车的成本增加20%，小型车的成本将增加40%。

快科技5月21日消息，据报道，法国雷诺集团CEO梅奥日前表示，雷诺愿意向其他汽车制造商提供技术，以帮助增加具有共享特征车辆的总产量，从而降低制造成本。

雷诺多年来一直在特定市场领域与包括梅赛德斯和菲亚特在内的多个竞争对手合作，去年开始与大众汽车就共同开发一款经济型雷诺Twingo小型电动汽车计划进行讨论，但在几个月后双方就终止了谈判。

梅奥并没有因为最近与德国大众合作失败而气馁，并称“我们仍然完全开放”。

雷诺共享的技术——包括平台、可以支撑多种不同车型的架构，而这些通常需要巨大的投资，但利润很小。通过共享平台和架构，雷诺希望缓解小型车和商用车细分市场的财务压力。

梅奥进一步指出，雷诺在一些小型车上没有赚钱，从2015年到2030年，法规预计将使雷诺中型汽车的成本将增加20%，小型车的成本将增加40%。