近日，公安部交通管理局通报了一起因驾驶员疲劳驾驶并过度依赖辅助驾驶系统导致的车祸。事故中，驾驶员连续驾驶八九个小时后，开启辅助驾驶功能，因过度疲劳打瞌睡，车辆径直撞上施工路段的水马墙。交警判定驾驶员负全责。该案例警示我们，目前的辅助驾驶功能仍是对人工驾驶的辅助，无法完全替代人工驾驶。驾驶员在使用时务必保持理性，切勿盲目依赖，更不能分心或疲劳驾驶，以确保在紧急情况下能够及时控制车辆。

😴 疲劳驾驶是事故主因：驾驶员连续驾驶八九个小时，身体和精神状态不佳，是导致事故发生的主要原因。疲劳状态下，驾驶员的反应能力和判断力都会下降，难以应对突发情况。

⚠️ 辅助驾驶只是辅助：尽管车辆配备了辅助驾驶系统，但它并不能完全替代人工驾驶。辅助驾驶系统在特定条件下可以提供帮助，但驾驶员仍需保持警惕，随时准备接管车辆控制。

🚫 切勿过度依赖：驾驶员在使用辅助驾驶系统时，切勿盲目依赖，更不能分心或疲劳驾驶。要时刻关注路况，确保在紧急情况下能够及时控制车辆。案例中驾驶员过度依赖辅助驾驶，最终导致事故发生。

🚦 安全第一：驾驶员应时刻牢记安全第一的原则。在长途驾驶前，应保证充足的休息，避免疲劳驾驶。在使用辅助驾驶系统时，要保持警惕，确保行车安全。

快科技5月21日消息，公安部交通管理局日前通报了一起高速上因为犯困，使用辅助驾驶导致车祸的事故案例。

行车记录仪显示，这辆SUV在途径前方施工改道路段时，丝毫没有刹车、避让反应，径直撞上了水马墙，导致车辆和水马受损。

据介绍，5月12日，京台高速福建南平段，下午16时许，交警接到报警，称一辆小车撞进施工区域，随即赶到现场处置。

驾驶人张某告诉交警，自己早上七点多独自开车从杭州出发去厦门，至事发时已连续开了八九个小时，期间非常困，且颈椎也开始不舒服，于是就“自动驾驶开起来”。

随后他因过度疲劳打瞌睡，丝毫未发现前方情况，就直接撞了施工区布设的水马和反光锥筒。

交警判定张某负事故全部责任。交警提醒：当前“智能辅助驾驶”功能都还是对人工驾驶的“辅助”，一定程度上可以缓解驾驶疲劳，但任何车企的这项技术，目前都还无法实现彻底脱离人工的“自动驾驶”。

广大驾驶人在使用车辆的“智能辅助驾驶”功能时，切记理性看待，勿盲目依赖，勿分心驾驶，勿疲劳驾驶，确保自己能够在意外发生时即时、随时控制车辆。