本田近期调整了其电动汽车战略，将原计划的10万亿日元投资缩减至7万亿日元，原因在于公司将环境与安全置于首位，致力于实现碳中和与零交通事故目标。同时，本田将重点放在独立开发下一代ADAS系统，并重新评估电动汽车与混合动力汽车的组合。由于混合动力车型市场需求旺盛，本田将混合动力定位为过渡阶段的关键动力系统，计划在2030年实现220万辆的混合动力车型销量目标。此外，本田还将与Momenta合作，为中国市场开发定制的ADAS，并通过技术创新降低混合动力系统成本，预计在未来四年内推出13款新一代混合动力汽车。

💰本田调整电动汽车战略，从原计划的10万亿日元投资缩减到7万亿日元，并将环境与安全置于最高优先级，目标是到2050年实现碳中和与零交通事故死亡。

🚗本田将专注于独立开发下一代ADAS（高级驾驶辅助系统），并重新评估其动力总成组合，将混合动力车型定位为向电动汽车普及过渡期间的关键动力系统。

📈本田计划到2030年将汽车总销量提高到360万辆以上，其中混合动力车型销量目标为220万辆，同时与Momenta合作开发针对中国路况优化的下一代ADAS。

📉本田计划通过多种举措降低下一代混合动力系统的成本，目标是将成本降低50%以上（与2018年车型相比），或降低30%以上（与2023年车型相比）。

📅本田将在2027年开始的四年时间内全球推出13款新一代混合动力汽车，以建立广泛的混合动力车型阵容，并抓住市场上不断增长的混合动力需求。

日前，本田宣布调整其电动汽车战略，原计划到2030年投资10万亿日元用于纯电动汽车和软件开发，现在减少到7万亿日元。这一调整主要是因为本田将环境与安全领域的举措置于最高优先级，包括到2050年实现所有产品和公司活动的碳中和以及零交通事故死亡的目标。

在智能技术应用领域，本田将专注于独立开发下一代ADAS（高级驾驶辅助系统），并通过重新评估其动力总成组合，如电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV），来巩固其业务基础。

本田全球电动汽车在2030年的销售比例预计将低于先前宣布的30%目标，而混合动力车型市场需求高。

因此，本田将混合动力车型定位为向电动汽车普及过渡期间发挥关键作用的动力系统，并进一步增强其混合动力车型阵容。

到2030年，本田将努力将汽车总销量提高到目前360万辆的水平以上，以220万辆的混合动力车型销售目标为核心。

在中国市场，本田将与Momenta Global Limited合作，开发针对中国路况优化的下一代ADAS，并将其安装到本田未来在中国推出的所有车型上。

除此之外，本田还计划通过多种举措降低下一代混合动力系统的成本，旨在将成本降低50%以上（与2018年推出车型安装的混合动力系统相比），与2023年推出的当前车型混合动力系统相比成本降低30%以上。

本田将在2027年开始的四年时间内全球推出13款新一代混合动力汽车，以建立广泛的混合动力车型阵容，并抓住市场上不断增长的混合动力需求。