韩国电池制造商SK On自2021年从母公司剥离以来，已连续10个季度亏损。随着西方电动汽车销量远低于预期，其净债务增长了4倍多。为了应对危机，SK On首席执行官宣布了一系列成本削减和工作调整措施，并考虑与SK集团利润丰厚的能源附属公司合并。

🤔 SK On自2021年从母公司剥离以来，已连续10个季度亏损，净债务增长了4倍多，主要原因是西方电动汽车销量远低于预期。

🚗 SK On近年来在美国和欧洲进行了一系列激进投资，押注于电动汽车需求激增，但实际情况与预期相差甚远。该公司已宣布延长美国佐治亚州工厂工人的停工时间，并推迟了与福特在肯塔基州合资建立第二家工厂的计划。

🤝 SK集团内部正在讨论更激进的解决方案，考虑将SK On与SK E&S合并，以改善财务状况。

💰 瑞银电池行业分析师Tim Bush指出，美国汽车制造商未能生产出对大众市场消费者具有足够吸引力的电动汽车，导致其电动汽车销量远低于预期，也拖累了韩国电池制造商的发展。

📈 SK On首席执行官李硕熙宣布了一系列成本削减和工作调整措施，称其为一种“紧急管理”状态，并呼吁员工齐心协力度过难关。

📉 尽管面临困境，但SK On仍面临着巨大的竞争压力，需要寻求新的发展方向，以应对电动汽车市场的不确定性。

😨 未来，SK On能否成功扭转局势，仍存在很大不确定性，需要密切关注其发展动向。

来源：雪球App，作者： 沧海绝尘，（https://xueqiu.com/1334287437/296722492）

据FT中文网报道，韩国电池制造商SK On宣告陷入危机。

报道称，SK On是世界第四大电动汽车电池制造商，自2021年从母公司剥离以来，该公司已连续10个季度报告亏损。随着西方电动汽车销量远低于预期，其净债务同期增长4倍多，从2.9万亿韩元(合21亿美元)增至15.6万亿韩元。

面对越来越大的亏损，SK On首席执行官李硕熙宣布了一系列成本削减和工作调整措施，称其为一种“紧急管理”状态。“我们已经退无可退”，李硕熙在发给员工的一封信中写道，“我们应该齐心协力”。

报道介绍，韩国SK集团内部还在讨论更为激进的解决方案。一位知情人士透露，正在考虑的一个选择是，SK On母公司SK Innovation将与SK集团利润丰厚的能源附属公司、专业从事液化天然气生产的SK E&S合并。董事会将于本月讨论这项潜在合并。

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SK On近年在美国和欧洲进行了一系列激进投资，押注于各方普遍预测会出现的电动汽车需求激增。然而，该公司现已宣布延长美国佐治亚州工厂工人的停工时间，并推迟与其主要美国客户福特(Ford)合资在肯塔基州成立第二家工厂的计划。

瑞银电池行业分析师Tim Bush表示，美国汽车制造商“害惨”了韩国电池制造商。他说，美国汽车制造商未能生产出对大众市场消费者具有足够吸引力的电动汽车，根本达不到他们自己的乐观销量预测。

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Tim Bush指出，就在去年，通用汽车还预测其2025年的电动汽车销量将达到100万辆。今年第二季度，该公司仅售出2.193万辆@大雷David @散策