一位特斯拉车主为了解决电动车的续航焦虑，大胆改装了自己的电动车，使其具备了增程能力。他在车尾安装了一台8kW的汽油发电机，通过交流电为车辆补电。这一改装使得他成功抵达了海拔5300多米的珠峰观景平台，并计划挑战西藏无人区。发电机在高原环境下仍能提供3kW的充电功率，虽然充电时间较长，但解决了长途旅行的补能问题。车主表示，发电机主要用于应急，汽油成本约为每公里1元，改装费用为2800元。

⚡️ 车主通过在特斯拉电动车上加装8kW的汽油发电机，实现了增程功能，解决了电动车在充电桩不足情况下的续航问题。

📍 在海拔5300多米的珠峰观景平台上，发电机仍能提供3kW的充电功率，每小时增加续航19公里，为车主提供了可靠的补能保障。

⛽️ 车主表示，发电机主要用于应急补能，汽油成本约为每公里1元，改装发电机花费2800元，有效降低了长途旅行的顾虑。

🗺️ 在成功挑战珠峰后，车主计划继续前往西藏无人区，进一步验证改装车的可靠性和实用性。

快科技5月19日消息，因为充电桩的限制，电动车无法像油车一样哪都能去。但这位特斯拉车主不走寻常路，把自己的电动车改装成了一辆“增程版”，没有续航焦虑后，车主不仅把车开到了拉孜县的珠峰观景平台，接下来还要勇闯无人区。

据车主介绍，他是直接在车尾安装了一台8kW的汽油发电机，为了避免遮挡到牌照，他又在发电机上安装了一个车牌。

发电机发出的交流电输出至插板，然后使用特斯拉随车充为车辆补电。在海拔5300多米珠峰观景平台上，发电机还能给车辆提供3kW的充电功率，基本上每小时增加续航19公里，电池全部充满车机显示需要9个小时30分钟。

不过，车主不需要将电池完全用发电机充满，只要能跑到当地的充电站即可。而且路上没电的话，车辆随时都能充电补能。

此外，车主还透露，他这台发电机是花费2800元购买的，如果补能的话，汽油成本是1公里/元左右。

不过他不是全程都在用发电机来充电，只有在没有合适充电的情况下，才会用发电机补能，应急使用成本并不算高。

而车主最新发布的视频显示，在打卡完珠峰后，他接下来还要去西藏无人区探索一番。