针对日媒关于日产汽车关闭日本工厂的报道，日产紧急澄清为不实消息。公司正专注于整合皮卡生产业务至墨西哥，并重申与雷诺集团的合作。同时，日产公布了2024财年业绩，销售额和营收略有下滑，净亏损高达6709亿日元。为了应对亏损，日产推出了“Re：Nissan”复兴计划，核心是降本增效，包括关闭工厂、裁员等措施，旨在提升盈利能力。

🏭 日产汽车澄清了关于关闭日本工厂的传闻，强调报道纯属臆测，并非基于官方信息。

🚛 日产汽车计划整合 Frontier/Navara 皮卡车型的生产业务，将其转移至墨西哥的 CIVAC 工厂。

🤝 雷诺集团将通过收购日产持有的股权，实现对雷诺日产汽车印度私人有限公司（RNAIPL）的 100% 全资控股。

📉 日产汽车2024财年净亏损6709亿日元，主要受销量下滑、产品组合弱势、资产减值等因素影响。

💡 为了扭转亏损局面，日产推出了“Re：Nissan”三年复兴计划，重点是降本增效，包括关闭工厂和裁员，旨在提升盈利能力。

针对日媒关于日产汽车将关闭其位于日本的神奈川追滨工厂和子公司日产车体的湘南工厂的报道，日产汽车紧急发布公告进行澄清，明确表示该消息纯属臆测，并非基于公司任何官方信息。

日产汽车在公告中提到，公司已正式宣布将整合日产 Frontier/Navara 皮卡车型的生产业务，将其统一转移至墨西哥莫雷洛斯州 CIVAC 工厂的区域生产枢纽。

此外，今年 3 月，日产还宣布雷诺集团将通过收购日产当前持有的 51% 股权，实现对雷诺日产汽车印度私人有限公司（RNAIPL）的 100% 全资控股。

日产汽车表示，现阶段不会就工厂关闭传闻发表进一步评论。

公司当前的核心关注点依然是运营体系及推动企业成功的敬业员工团队，并承诺保持与利益相关方的透明度，适时通报必要的重要进展。

5 月 13 日，日产发布了 2024 财年业绩。

财报显示，2024 财年，日产累计销售新车 334.6 万辆，同比下滑 2.8%；总营收 6143.6 亿元，同比微降 0.4%。

公司全年净亏损 6709 亿日元，平均每天亏损 18 亿日元，约合人民币 9000 万元，汽车业务的自由现金流和营业利润均告负。

对于亏损原因，CFO 杰雷米?帕平指出，规模下滑、产品组合弱势、定价压力、成本高企，以及 5000 亿日元的资产减值、近 600 亿日元的重组支出和递延所得税资产等多重因素叠加是主要原因。

新任 CEO 伊万?埃斯皮诺萨发布了 Re：Nissan 计划，这是一项旨在重振日产的三年复兴计划，核心是降本增效。

目前，日产正通过关闭工厂和裁员来降低成本，计划到 2027 财年，在全球范围内将生产工厂从 17 个减少至 10 个，产能降至 250 万辆，同期裁员 2 万人。