理想汽车CEO李想分享了为高位截瘫人士改造理想L6的计划，旨在通过产品化轮椅套件，提升轮椅人群的出行便利性。该项目将重点关注上下车、驾驶和轮椅存放等环节，力求实现轻松、快速的使用体验。理想汽车承诺不盈利，目标是降低成本，让轮椅人群能够负担得起。李想还呼吁更多汽车行业伙伴关注轮椅人群的需求，共同推动无障碍出行。

♿️ 理想汽车正在总部对理想L6进行改造，目标是将轮椅套件产品化，以帮助轮椅人群更好地使用汽车，扩大他们的出行半径，提升生活质量。

💡 产品开发将围绕轮椅人群的核心需求展开，重点关注上下车、驾驶操作和轮椅存放等环节的便捷性，确保用户体验。

💰 理想汽车将承担该项目的开发成本，并计划在产品开发完成后寻找合作伙伴进行量产。承诺在保证质量和使用便捷的前提下，将成本降至最低，且不从中盈利，以确保轮椅人群能够负担得起。

🤝 李想呼吁汽车产业同行关注轮椅人群的需求，共同努力，为他们创造更广阔的世界。

IT之家 5 月 18 日消息，理想汽车 CEO 李想今日转发了一则《我和我的喜马拉雅》微电影，讲述高位截瘫男孩小韦驾驶改装车辆翻越雪山的故事。

李想透露，小韦驾驶的理想 L6，正在理想汽车总部改造。目标是把轮椅套件产品化，帮助像小韦一样的轮椅人群，能够更好地使用汽车。在产品开发完成后，李想希望能找合作伙伴一起把这套产品量产。

他还表示：“在保证质量和使用便捷的前提下，把成本做到尽量低，我们也不赚一分钱，让轮椅人群买得起，用得起。”

IT之家附原文如下：

小韦驾驶的理想 L6，正在理想汽车总部改造，我们的目标是把轮椅套件产品化，帮助像小韦一样的轮椅人群，能够更好的使用汽车，尽量扩大他们的出行半径，让他们的人生更自立，更精彩。

具体到产品上，轮椅人群怎么上下车、怎么开车、怎么放轮椅，这些环节是不是轻松、快速等，都要亲身体验，围绕他们的核心需求思考问题。

作为公司的一个独立产品项目，涉及到的实验、开发、验证测试等环节成本，往往会平摊到之后的产品成本中，但是对于这个项目，开发成本我们就自己承担了。

在产品开发完成后，我们希望能找合作伙伴一起把这套产品量产，我们团队的最重要指标，是在保证质量和使用便捷的前提下，把成本做到尽量低，我们也不赚一分钱，让轮椅人群买得起，用得起。

希望有更多汽车产业同行，关注到轮椅人群，帮他们和他们的家庭，看到更大的世界！