来源：雪球App，作者： 战斗吧贾维思，（https://xueqiu.com/8611009509/296829719）
最近海控因为地缘政治局势的可能缓和因素而造成的一轮情绪波动式下调，对很多的持仓水手造成了一些情绪上的影响和信心上的打击，欧线期货虽然最近跌了很多，但是期货确实涨足了3倍了，但海控并没有涨3倍啊，连一个合理估值的价位都没到，而且目前欧美主航线运价都还在高位，并没有开始回调，回调的都是一些南非、西非、波斯湾等小众航线并不是主要航线，我认为就算以哈要和谈、停火协议未来可能会签署达成，但船东也不会立即重回红海，船公司必须要确保局势完全平息，不会死灰复燃。停火后若胡塞武装再度袭击，船员生命安全无法保障，船东不会冒险。因此，短期冲突的消解不构成复航条件。我认为地缘局势短期缓和不意味着股票下跌，短期加剧也不意味着股票上涨，这是二级市场情绪化的表现。从事实端来看，红海复航在2024年仍遥遥无期，未来运价将会如何推进发展演绎，暂时不得而知，至少目前我们看到的运价确实还是在高位运行，就算未来运价会回调也会在次高的价位区间范围震荡徘徊一段时间，就算是这样船公司也还是处于大挣的阶段，今年450-600亿妥妥的没什么大问题，只要公司它不再藏了。再来说说目前大家最关心的主航线运价情况：
1、据我了解美西目前在7500-8000美金左右的一个价格；大概是疫情前平均价格和去年长协价格的4-5倍左右，对船公司来说依然是一个爆挣的价格区间，而且目前并不是航运市场的一个旺季月份，所以担心运价的人真的是杞人忧天啊。北美零售商季节性货物即将于7月开始出运，未来舱位状况继续承压，预计会进一步助推运价涨势。
2、美东大约在1万出头的价格左右，除了疫情期间的高价，目前的价格是除了疫情期间之外的第二好价格区间。北美运输需求目前继续处在高位，市场运价继续上行。
3、欧线大约在9000美金左右的一个价格，目前欧线整体货量依然强劲，7月底前大部分船公司舱位已告馨。
等Q3的欧美旺季来临吧，我相信到那时候的运价（还有业绩）会把股价推到一个新的高度。
