乘联会秘书长崔东树分析了2025年4月新能源车锂电池市场。当月动力电池装车量为54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中，三元电池装车量9.3GWh，占比17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%。磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占比82.8%，环比下降3.8%，同比增长75.9%。由于消费者对车辆安全性、性价比的关注，磷酸铁锂电池更受市场青睐，挤压了三元锂电池在中低端市场的份额。

🔋2025年4月，我国动力电池装车量达到54.1GWh，虽然环比有所下降（4.3%），但同比增长显著，达到52.8%。

📊磷酸铁锂电池占据市场主导地位，装车量为44.8GWh，占总装车量的82.8%，同比增长高达75.9%，显示出强劲的增长势头。

📉相比之下，三元电池装车量为9.3GWh，仅占总装车量的17.2%，不仅环比下降7.0%，同比也下降了6.3%，市场份额受到挤压。

💰消费者对新能源汽车的安全性与性价比日益关注，是磷酸铁锂电池市场份额增长的重要原因，使其在中低端市场更具竞争力。

近日消息，乘联会秘书长崔东树对2025年4月新能源车锂电池市场进行了分析。

2025年4月，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。

其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%。

而磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长75.9%。

在行业语境中，三元电池通常与“三元锂电池”为同一概念，强调正极材料的三元复合特性。它是指正极材料由镍、钴、锰或镍、钴、铝三种元素组成的锂离子电池。

随着新能源汽车市场的发展，消费者对车辆的安全性、性价比等方面更加关注，磷酸铁锂电池在这些方面的优势使其更受市场青睐，而三元锂电池在中低端市场的份额逐渐被挤压。