沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式启动联调联试，标志着该段线路开通运营进入倒计时。武宜段全长313公里，设计时速350公里，桥隧占比高达85%，新建车站7座。该段是沿江高铁的重要组成部分，东连合武段，西接宜涪段，建成后将大大提升沿线城市的交通便利性，对促进区域经济发展具有重要意义。预计2025年6月底开通运营，届时，武汉到宜昌的出行时间将大大缩短。

🚄沿江高铁武宜段启动联调联试，标志着该项目进入最后阶段，预计2025年6月底开通运营。

🌉武宜段正线全长313公里，设计时速350公里，新建桥梁88座、隧道25座，桥隧占比高达85%，施工难度大。

📍全线共设8座车站，其中7座为新建车站，包括汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等站，方便沿线居民出行。

🗺️武宜段是沪渝蓉沿江高铁的重要组成部分，东连合武段，西接宜涪段，未来将与多条高铁线路相连，形成更加完善的高铁网络。

5月15日8时27分，随着55103次检测列车上线运行对轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段联调联试正式启动。

沿江高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，新建桥梁88座、隧道25座，桥隧占比85%。

全线共设8座车站，其中汉口站为既有站，汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等7座车站为新建车站，其中荆门西站部分工程为配合荆荆高铁开通已于2024年底投用。

沿江高铁武宜段于2021年9月开工建设，2025年1月正线铺轨完成，2025年4月进入静态验收阶段，有望6月底开通运营。

沿江高铁武宜段东连沿江高铁合肥至武汉段，西接沿江高铁宜昌至涪陵段，在武汉与汉宜铁路衔接，在宜昌通过在建的宜昌至兴山高铁与郑渝高铁相连。

沪渝蓉沿江高铁从上海经重庆至成都，主通道全长约2080公里，全线设计时速350公里，总投资约5500亿元。

项目分段建设，包括上海至南京至合肥段（沪宁合高铁/北沿江高铁）、合肥至武汉段（合武高铁）、武汉至宜昌段（武宜高铁）、宜昌至涪陵（渝宜高铁）、重庆至成都（成渝中线高铁），同步建设武汉枢纽直通线。

武宜这一段将是权限率先开通的。