大众汽车计划在2026年推出MEB Plus平台，该平台将全面采用成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池，取代目前使用的镍钴锰（NMC）电池。未来，包括ID.3、ID.4和ID.7等在内的所有纯电车型都将基于这一新平台打造。首款搭载磷酸铁锂电池的车型将是ID.2all量产版，预计2026年上市。大众汽车集团位于德国的新电池工厂将负责生产这些LFP电池，目前国内市场的大众ID系列产品主要采用宁德时代提供的电池。

🔋大众汽车计划于2026年推出MEB Plus平台，该平台将全面采用磷酸铁锂（LFP）电池。

🚗首款搭载磷酸铁锂（LFP）电池的车型将是大众ID.2all量产版，计划于2026年正式上市。

🏭大众汽车集团位于德国萨尔茨吉特的新电池工厂将负责生产磷酸铁锂（LFP）电池，以降低成本。

🔋目前大众ID系列车型电池供应商主要为宁德时代，例如2025款大众ID.4 X依旧全系搭载来自宁德时代的三元锂电池组。

大众汽车计划于2026年推出MEB Plus平台，该平台将采用磷酸铁锂（LFP）电池，未来旗下所有纯电车型都将基于这一新平台打造。大众ID.2all量产版将成为首款搭载磷酸铁锂（LFP）电池的车型，并计划于2026年正式上市。

大众汽车官方透露，2026年推出的MEB Plus平台将采用磷酸铁锂（LFP）电池，未来更新的ID.3、ID.4和ID.7等车型都将基于新平台打造，并采用磷酸铁锂（LFP）电池。

磷酸铁锂（LFP）电池相比目前大众电动汽车所使用的镍钴锰（NMC）电池成本更低，且将由大众汽车集团位于德国萨尔茨吉特的新电池工厂负责生产。

在国内市场，大众ID系列产品基本采用来自宁德时代提供的电池。

其中，2025年3月推出的大众ID.3改款车型换装了磷酸铁锂电池，电池容量小幅提升到了53.6千瓦时，CLTC工况下纯电续航里程提升到了451公里。

2025款大众ID.4 X依旧全系搭载来自宁德时代的三元锂电池组，容量分别为52.8和80.2千瓦时，对应CLTC工况下纯电续航里程分别为425公里和601公里。

大众ID.7 VIZZION采用来自时代一汽的三元锂电池组，容量为84.8千瓦时，CLTC工况下纯电续航里程分别为570公里和642公里。