📈周末增开班次：在休息日高峰时段（16:00-20:30）每日增开12列载客电车，预计每月可提高2.8万人次的客流量，运能较以往提升8%。

🚇地铁无缝衔接：构建换乘时间概率模型，根据历史数据，测算高峰期4分钟、平峰期6分钟的步行时间平均分布值，调整清湖、新澜站电车发车时间，与地铁4号线时刻表精准匹配，减少市民换乘等待时间。

🌙半程末班车服务：每日23:00后，清湖站、新澜站发出载客半程末班车至河西站、观城站，提供贴心的夜间出行保障，满足市民的出行需求。

🚦优化高峰期行车：优化工作日高峰期行车间隔，提升电车发车准点率及路口通行效率，解决电车晚点、候车时间不均等问题，助力市民高效出行。

　　为应对外部交通环境变化，深圳有轨电车利用大数据对常态客流及市民出行习惯进行分析，并结合市民建议对行车组织进行全面优化，新版运行图已正式实施。

　　周末增开

　　休息日高峰时段（16:00-20:30）每日增开12列载客电车，预计每月可提高2.8万人次的客流量，运能较以往提升8%。

　　流畅衔接地铁4号线

　　构建换乘时间概率模型，通过历史数据模拟得到不同时段乘客，从地铁4号线至有轨电车站台步行时间平均分布值（经测算高峰期4分钟，平峰期6分钟），进而调整清湖、新澜站电车发车时间，与地铁4号线时刻表精准匹配，进一步减少市民换乘等待时间。

　　半程末班车贴心护航

　　每日23:00后从清湖站、新澜站发出载客半程末班车至河西站、观城站，半程末班车时刻表如下：

　　工作日

　　清湖站 23:10/23:24/23:34/23:40

　　新澜站 23:20/23:40

　　休息日

　　清湖站 23:10/23:24/23:34/23:40

　　新澜站 23:10/23:26/23:40

　　优化工作日高峰期行车间隔

　　优化高峰期行车间隔，提升电车发车准点率及路口通行效率，切实解决电车晚点、候车时间不均等问题，助力市民高效出行 。

　　-图源深圳有轨电车

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