本文回顾了自2015年小火箭提出低轨巨型星座概念以来，星链星座五年来的发展情况。文章详细探讨了星链星座的在轨卫星数量、卫星的电推进变轨情况、地面站的建设进展、星座当前的覆盖范围以及测试网络的情况。文章指出，低轨和巨型是不可分割的，运载火箭的可重复使用技术和卫星的大规模量产对低轨巨型星座的建设至关重要。此外，太空的轨道和频率资源相关政策以及太空的军事化与商业化趋势也值得关注。SpaceX公司2019年的一箭60星发射，终结了关于低轨星座建设可行性的争论。

🛰️ 星链星座的建设已经从最初的概念阶段走向实际部署，SpaceX公司通过一箭多星的方式，显著提升了卫星发射效率，降低了部署成本，为低轨巨型星座的建设提供了可行的方案。

📡 星链星座的地面站建设是实现全球覆盖的关键。文章详细介绍了地面站的建设情况，包括地面站的选址、数量以及与卫星之间的通信链路，这些都直接影响着星链星座的服务质量和覆盖范围。

⚡ 星链卫星采用电推进技术进行变轨，这使得卫星能够精确地调整轨道位置，从而优化星座的覆盖范围和通信性能。电推进技术也为卫星的寿命延长和轨道维护提供了保障。

🌐 星链星座的覆盖范围是其核心竞争力之一。通过不断发射新的卫星和优化轨道设计，星链星座正在逐步实现全球覆盖，为偏远地区和传统网络难以覆盖的地区提供高速互联网接入服务。

🧪 星链星座的测试网络是验证其性能和稳定性的重要环节。通过测试，可以发现并解决潜在的问题，为正式商业运营提供保障，并为用户提供更好的使用体验。

原创 邢强博士 2020-09-08 23:03

星链低轨巨型星座目前在轨情况；

星链星座所有卫星的电推进变轨情况；

星链星座所有地面站的建设情况；

星链星座当前的覆盖情况；

星链星座的测试网络情况。

小火箭出品 必属精品
本文作者：邢强

本文共7739字，92图。

预计阅读时间：1小时。

自小火箭2015年提出低轨巨型星座概念以来，至今，已经过去了五年时间。

在这五年时间里，低轨星座的立项与否，其军事应用和商业应用的融合情况是怎样的，建设成本、运营成本和远期收益之间的平衡，咱们已经聊了很多了。

如今，依然有人对低轨巨型星座持保留意见，这些可以说是难免的。

而对于立志于建设新一代太空基础设施的好友们来说，大家已经形成了这样的共识：

1.低轨和巨型两个词，不可分割；

2.运载火箭的可重复使用技术和卫星的大规模量产对于低轨巨型的建设具有深远意义；

3.太空的轨道和频率资源相关政策和公约，需要大家再次坐下来谈；

4.太空的军事化与商业化，或许会成为难以避免的趋势。

2019年5月24日，SpaceX公司用一箭60星的方式把第一批星链卫星送入预定轨道，终结了大家对于低轨星座建设可行性的争论。

2015年小火箭提出的3000颗卫星组成的星座，一箭50星，一次完成一条轨道的方案，由于2019年的SpaceX公司的发射，变得不再那么有争议性了。

今天，咱们详细探讨的，是如下几个论题：

星链低轨巨型星座目前在轨情况；

星链星座所有卫星的电推进变轨情况；

星链星座所有地面站的建设情况；

星链星座当前的覆盖情况；

星链星座的测试网络情况。

总论

阅读原文

跳转微信打开