日产汽车公布了2024财年最终财务数据，业绩大幅下滑，为近20年来最差。营业利润下降87.7%，净亏损高达45亿美元。销量减少、产品结构不佳、价格压力和成本上升是主要原因，其中成本上升尤为关键，重组支出达4.05亿美元。尽管年收入基本持平，但中国市场销量下滑12.2%。为应对困境，日产新任CEO伊万・埃斯皮诺萨提出了“RE: Nissan”复苏计划，包括裁员1万人，关闭7家工厂，整合制造流程，以及在新产品开发方面降低成本和简化流程。北美市场将推出新的混合动力车型和跨界车。

📉日产2024财年财务表现大幅下滑，营业利润骤降87.7%，净亏损达45亿美元，创下20年来最差业绩，主要原因是销量减少、产品结构不佳、价格压力和成本上升，其中成本上升是关键因素。

🇨🇳中国市场销量下降12.2%，是导致日产整体销量下滑的重要原因之一，而北美市场销量则增长了3.3%。

🛠️为应对财务困境，日产将实施“RE: Nissan”复苏计划，包括裁员1万人，预计裁员总数将达到约2万人，主要来自劳动力领域，同时将关闭7家工厂，将剩余工厂减少到10家，目标是在2027年之前完成。

⚙️日产计划整合制造流程，确保产能利用率接近100%，在新产品开发方面，公司将减少20%的工程成本，简化70%的产品复杂性，并将开发时间缩短至30个月，从而节省34亿美元。

🚗北美市场将成为日产复苏的关键，公司计划在此推出新的混合动力车型和跨界车，同时，新款Skyline也已确认发布。

IT之家 5 月 14 日消息，日产昨日公布了 2024 财年的最终财务数据，正如预期，其财务表现大幅下滑，更意味着日产刚刚熬过了 20 多年来最糟糕的一个财年。

据外媒 motor1 报道，日产首席财务官杰里米・帕平表示，公司营业利润下降了 87.7%，原因在于销量减少、产品结构不佳、价格压力和成本上升。其中，成本上升是关键因素，4.05 亿美元被用于重组。最终，日产记录了 45 亿美元（IT之家注：现汇率约合 323.96 亿元人民币）的净亏损。

日产该财年的销量仅下降了 2.8%，其中中国市场销量下降了 12.2%。而在北美市场，销量实际上增长了 3.3%。公司的年收入几乎保持不变，同比减少不到 0.5%。然而，日产面临着巨大的成本压力。

日产新任 CEO 伊万・埃斯皮诺萨表示：“财务结果敲响了警钟，现实非常明确：可变成本在不断上升，固定成本超过了现有收入所能承受的水平。”

伊万・埃斯皮诺萨提出了名为“RE: Nissan（日产经营再建计划）”的复苏计划。日产目前仍有 230 亿美元的资金可用，此外还有 142 亿美元的信贷。接下来的第一步是削减成本，埃斯皮诺萨确认公司将裁员 1 万人，预计裁员总数将达到约 2 万人。这些裁员大多来自劳动力领域，主要由于日产将关闭 7 家工厂，剩下的工厂将减少到 10 家。所有这一切将在 2027 年之前完成。

日产计划整合制造流程，确保产能利用率接近 100%。在新产品开发方面，公司将减少 20% 的工程成本，简化 70% 的产品复杂性，并将开发时间缩短至 30 个月。如果一切顺利，这些措施将使日产节省 34

公司将努力整合供应链，通过减少供应商数量提升生产规模，新车开发则不会放缓。埃斯皮诺萨强调，北美市场将推出新的混合动力车型和跨界车，同时，一款新款 Skyline 也已确认发布。