中国科学院长春应用化学研究所研制的仿生合成橡胶航空轮胎，于2024年5月12日成功完成装机飞行验证，标志着我国在航空轮胎关键材料与技术领域取得重大突破。该轮胎专为某大型固定翼无人机设计，采用仿生合成橡胶材料，改变了航空轮胎只能使用天然橡胶制造的历史。科研团队通过自主研发的Tire数字轮胎工业软件，平衡了轮胎的性能需求，实现了正向设计。台架模拟实验表明，该轮胎与竞品相比使用寿命提升数倍。此次试飞检验了仿生合成橡胶航空轮胎的实际应用性能，为后续推广生产奠定了基础。

✅ 此次完成飞行验证的航空轮胎是为某大型固定翼无人机专门研制，该轮胎全部采用仿生合成橡胶材料，改变了航空轮胎只能使用天然橡胶制造的历史。

💡 科研团队依托自主研发的Tire数字轮胎工业软件，最大程度地平衡了该型航空轮胎对使役工况、重量、寿命和可靠性等方面的苛刻要求，实现了航空轮胎正向设计，框定了设计边界。

🔬 在满足使役工况和保障可靠性的条件下，通过台架模拟实验证明，该轮胎与竞品相比使用寿命提升了数倍。

🚀 仿生合成橡胶航空轮胎相关技术源自中国科学院C类先导专项等支持，本次装机试飞检验了仿生合成橡胶航空轮胎的实际应用性能和研发团队的全链条技术创新能力，标志着该技术已由实验室走向应用，为后续推广生产奠定了坚实基础。

IT之家 5 月 14 日消息，由中国科学院长春应用化学研究所研制的仿生合成橡胶航空轮胎，于 2025 年 5 月 12 日在某试飞基地成功完成装机飞行验证，标志着我国在航空轮胎关键材料与技术领域取得重大突破。

此次完成飞行验证的航空轮胎是为某大型固定翼无人机专门研制，该轮胎全部采用仿生合成橡胶材料，改变了航空轮胎只能使用天然橡胶制造的历史。

IT之家从官方公告获悉，在轮胎产品开发过程中，科研团队依托自主研发的 Tire 数字轮胎工业软件，最大程度地平衡了该型航空轮胎对使役工况、重量、寿命和可靠性等方面的苛刻要求，充分利用仿生合成橡胶作为工业产品的质量参数稳定性，实现了航空轮胎正向设计，框定了设计边界。在满足使役工况和保障可靠性的条件下，通过台架模拟实验证明，该轮胎与竞品相比使用寿命提升了数倍。

仿生合成橡胶航空轮胎相关技术源自中国科学院 C 类先导专项等支持，本次装机试飞检验了仿生合成橡胶航空轮胎的实际应用性能和研发团队的全链条技术创新能力，标志着该技术已由实验室走向应用，为后续推广生产奠定了坚实基础。