日产汽车发布2024财年财报，业绩惨淡，净亏损高达6708亿日元，全球销量也仅为334.6万辆。受销售竞争加剧影响，日产的合并净销售额为12.6万亿日元，营业利润率仅为0.6%。为应对困境，日产宣布将在2027财年前，在全球范围内裁员2万人，约占员工总数的15%，并将全球工厂数量从17家缩减至10家。前日产CEO卡洛斯·戈恩指出，日产的困境在于公司领导层决策缓慢，并称公司已“奄奄一息”。

📉日产汽车2024财年净亏损6708亿日元，与2023财年盈利4266亿日元形成鲜明对比，业绩大幅下滑。

🌍为应对财务困境，日产汽车计划到2027财年裁员2万人，约占员工总数的15%，同时将全球工厂数量从17家减少到10家，以降低运营成本。

🗣️前日产CEO卡洛斯·戈恩认为日产衰退的原因在于公司领导层决策缓慢，并指出日产已经“奄奄一息”，甚至需要向竞争对手寻求帮助。

快科技5月14日消息，日产汽车发布了2024财年（2024年4月至2025年3月）财报，结果非常的差。

数据显示，日产汽车2024财年净亏损6708亿日元（约合人民币326亿元）。

此外，2024财年，受销售竞争加剧的影响，全球销量保持在334.6万辆。

官方还在财报中指出：“日产的合并净销售额为12.6万亿日元，营业利润为698亿日元，营业利润率为0.6%。净亏损为6709亿日元，2023财年为盈利4266亿日元。”

虽然汽车业务的自由现金流和营业利润均为负值，但汽车净现金为1.498万亿日元。

日产汽车公司还宣布，包括去年11月公布的裁员9000人的计划在内，到2027财年（2027年4月至2028年3月），在日本国内外共裁员2万名员工，约占该公司员工总数的15%；到2027财年为止，将把该公司全球工厂数从17家缩减到10家。

现年71岁的前日产CEO卡洛斯戈恩之前在接受法国媒体采访时表示，自己早就看到了日产的困境：“我预见到了日产的衰退和联盟的解体。”至于日产出了什么问题，戈恩直言不讳地指出，责任在于公司领导层：“决策太慢了。问题的根源在于日产的管理层。”

他称“公司已经奄奄一息”，并表示日产“不得不向日本的主要竞争对手乞求帮助。”