近期，多位上汽大众ID.3车主在车质网投诉车辆异常掉电问题。车主反映，车辆在停放后电量无故下降，甚至出现虚电现象。涉及车型主要为搭载磷酸铁锂电池的2025款ID.3。尽管厂家提供了电池重置方案，但问题仍未解决。上汽大众官方客服解释称，此问题源于磷酸铁锂电池特性，并非质量问题，并建议定期将电量用至特定范围后再充电。车主们对此回应表示担忧，希望厂家能提供更有效的解决方案。

🔋 车主投诉：上汽大众ID.3车主反映车辆在停放一段时间后，电池电量出现异常下降，甚至出现充电后电量不增加的情况。

🗓️ 涉及车型：出现问题的ID.3主要为搭载磷酸铁锂电池的2025款车型，包括2025款聪明款和改款聪明款。

🛠️ 官方回应与处理方案：上汽大众客服解释称，异常掉电是磷酸铁锂电池特性所致，并非质量问题。建议车主将电量用至12%-15%之间，静置两小时后再充满。

🔄 现有措施效果：此前厂家曾提供电池重置方案，但部分车主表示，问题依然存在，未能有效解决掉电问题。

🤔 车主担忧：车主们对官方解释表示担忧，认为现有解决方案无法令人满意，希望厂家能提供更有效的解决方案。

快科技5月13日消息，近期，汽车投诉平台车质网上显示，有多位车主针对上汽大众ID.3异常掉电的情况进行投诉。

车主介绍，他是今年3月22日购买的车辆，4月20日，发现车辆电池剩余百分之36时，在停车场停2个小时后，电池电量自动掉电至百分之22。因前期一直是电量小于百分之40就会充电，故前期并没有发现过这个问题。

当日掉电后将车辆剩余电量开至百分之7，然后夜晚插上充电桩后，电量秒恢复成百分之20，经过一夜观察，充电桩显示电量充入47.7度电，也就是恢复成百分之20的电量完全是虚电。

他们车友群里，有几十位车主称，也遇到了同样的故障问题。之前厂家给了一个指导文件进行电池重置，但校正完电池后依然存在异常掉电的情况。

据了解，大众ID.3目前有两款在售车型，分别为2024年7月上市的2025款聪明款，以及2025年3月上市的改款聪明款。

前者采用三元锂电池，后者为磷酸铁锂电池，此次出现动力电池异常掉电的正是搭载磷酸铁锂电池的版本。

对此，上汽大众官方客服回应成媒体称，车辆异常掉电情况是由于磷酸铁锂电池本身的特性导致，车辆静置后下次启动时会出现显示值的偏差，并非电池的质量问题，可正常放心使用。

应急处理方案为定期将车辆电量用至12%-15%之间，静置两小时后再充满。