汽车进入智驾时代，智驾技术投入巨大且壁垒高，多数车企无力长期自研；智驾的首要前提是安全，用户看重其可用性和安全性，当前多数车企未来或需与华为智驾合作，赛力斯具先发优势。

💡智驾技术涉及众多关键环节，投入巨大且壁垒极高，超过八成的车企难以长期自主研发。这意味着这些车企在智驾技术方面面临着巨大的挑战，需要寻找外部合作来提升自身的竞争力。

🚗智驾的可用前提是安全，对大部分用户来说，智驾品牌只有可用与不可用、敢用与不敢用、安全与不确定安全之分，而非传统的梯队之分。这强调了安全在智驾中的核心地位，用户更关注实际的使用体验和安全性。

🤝当前市场上八成以上的车企，未来可能只能与华为智驾合作，努力成为下一个赛力斯。这显示出华为智驾在行业中的重要地位，以及赛力斯作为先行者所具有的优势。

来源：雪球App，作者： 柯柯不南，（https://xueqiu.com/6655647879/296618354）

汽车进入智驾时代后的两个基本判断：
1，智驾技术乃至未来的完全自动驾驶技术，涉及算力平台、芯片、算法、数据、硬件等关键环节，投入无比巨大且壁垒极高！8成以上的车企都无力长期自主研发！
2，智驾可用的第一前提是安全与否！所以对绝大部分用户而言，智驾品牌只有可用和不可用之分、敢用和不敢用之分、安全和不确定安不安全之分，没有什么第一二三四梯队之分！
以上，如果你也认同这两个基本判断，那么你就会明白：当前市场上8成以上的车企，未来只能和华为智驾合作，只能努力成为下一个交出灵魂的赛力斯！
所以，那些曾经嘲笑赛力斯交出灵魂、没有智驾核心技术的，未来却要一个个学习、模仿、成为赛力斯，但却无法达到赛力斯的高度！
因为，先发优势也是壁垒！而赛力斯是那个提前拿到正确答案的车企！