高盛最新报告分析了上海航运交易所公布的中国出口货柜运价指数(SCFI)，指出尽管整体SCFI按季增长0.5%，但受红海平扰影响的欧洲长途航运费首次出现按周下跌。报告认为，这可能是由于欧洲航线供需重新平衡，尽管需求强劲，但市场对运费见顶的忧虑增加。

🚢 高盛报告指出，上海航运交易所的最新数据显示，中国出口货柜运价指数(SCFI)整体按季增长0.5%，但欧洲长途航运费自4月中旬以来首次出现按周下跌。这一变化主要是由于红海平扰影响，以及美国和欧洲补货需求的旺盛，导致供应链迁移距离更长，加急出货。

📉 报告分析，欧洲长途航运费的下跌时间早于市场预期，这可能是由于欧洲航线供需的重新平衡。尽管年初至今每月供应量增加0.9%，但6月的领先指标为53.7，船公司的回馈显示需求依然强劲。

🔮 高盛预计，尽管需求强劲，7月运费不会大幅下降。然而，根据客户的回馈，虽然他们预计本月运费不会大幅下跌，但可能会增加投资者对运费见顶的忧虑。该行认为，这可能会引发不利影响，建议投资者获利了结。

格隆汇7月8日｜高盛发表研究报告指，上海航运交易所则公布最新一周中国出口货柜运价指数(SCFI)。虽然整体SCFI按季维持增长0.5%，但受红海平扰影响最严重的欧洲长途航运费较上季下降0.5%。这是4月中旬以来首次出现按周下跌，这是由于美国或欧洲补货需求旺盛，供应链迁移距离更长，并加急出货。这个情况。该行表示，欧洲长途航运费下跌的时间早于市场预期，相信是由于欧洲航线供需的重新平衡。该行业年初至今每月的供应量增加0.9%。但鉴于6月领先指标为53.7，且船公司的回馈显示需求依然强劲，该行预计7月运费不会大幅下降。然而，根据客户的回馈，虽然他们预计本月运费不会大幅下跌，但或会增加投资者对运费见顶的忧虑。该行认为，这可能会引发不利影响，吁获利了结。