尽管汽车行业电气化转型加速，奔驰AMG仍坚信大排量V8发动机的市场价值。AMG负责人表示，他们正在研发全新V8发动机，不仅用于现有八缸车型，还可能扩展到其他车型。AMG认为，纯内燃机车型如GT63 Pro能提供更直观的操控感，更受驾驶爱好者青睐。坚持V8研发是因八缸豪华车市场需求稳定，且能满足客户对性能与情怀的追求。即便欧盟计划禁售燃油车，V8发动机在未来几年仍有市场，尤其是在美国等地区。

💪AMG部门负责人Michael Schiebe透露，他们正在开发一款全新的V8发动机，这款发动机不仅将延续现有八缸车型的传统，而且可能会被应用到目前使用较少缸数的车型中。

🕹️Schiebe指出，对于真正热爱驾驶的车迷来说，他们更倾向于选择像GT63 Pro这样的纯内燃机车型，因为这种车型能提供更直观的操控感，而不是选择插电混动车型。

📈奔驰AMG坚持V8发动机的研发，是因为他们看到了八缸豪华车在市场上依然有着稳定的需求，并且希望满足客户对性能和情怀的双重追求。团队评估后认为，长期投资V8发动机仍具商业价值。

🌍即便欧盟计划从2035年起禁止销售新的燃油车，V8发动机在未来几年内仍然有其发挥作用的空间。而且，在欧盟以外的地区，比如美国，对燃油车型的需求依然强劲。

快科技5月9日消息，尽管汽车行业正迅速向电气化转型，但奔驰AMG部门依然坚信大排量发动机仍有其独特的市场空间。

AMG负责人Michael Schiebe向外界透露，他们正在开发一款全新的V8发动机，这款发动机不仅将延续现有八缸车型的传统，而且可能会被应用到目前使用较少缸数的车型中。

Schiebe指出，对于真正热爱驾驶的车迷来说，他们更倾向于选择像GT63 Pro这样的纯内燃机车型，因为这种车型能提供更直观的操控感，而不是选择虽然动力更强劲但车身更重的插电混动车型GT63 S E-Performance。

奔驰AMG之所以坚持V8发动机的研发，是因为他们看到了八缸豪华车在市场上依然有着稳定的需求，并且希望满足客户对性能和情怀的双重追求。

团队经过评估后认为，长期投资V8发动机仍然具有商业价值。

Schiebe还补充说，即使欧盟计划从2035年起禁止销售新的燃油车，V8发动机在未来几年内仍然有其发挥作用的空间。

而且，在欧盟以外的地区，比如美国，对燃油车型的需求依然强劲。