特斯拉Cybertruck发布时，马斯克曾承诺其三电机版本将提供500英里续航。然而，量产车型实际续航远低于预期，双电机版仅为325英里，高性能版仅301英里。为弥补差距，特斯拉推出了售价16000美元的续航扩展包，但该方案最终被取消。大量已支付定金的用户面临退款，特斯拉未能兑现其最初的续航承诺。

🔋 马斯克曾在2019年承诺，特斯拉Cybertruck三电机版本将提供500英里的续航里程，成为续航最长的电动车之一。

📉 量产版Cybertruck的实际续航里程远低于预期，双电机全轮驱动版为325英里，高性能版“Cyberbeast”为301英里，与承诺相差甚远。

💰 为了解决续航问题，特斯拉推出了续航扩展包，售价16000美元，可将续航提升至445英里。但该扩展包会占用货箱空间，且已被特斯拉取消。

🚫 特斯拉已取消Cybertruck续航扩展包的销售，并向已支付定金的客户全额退款，这标志着特斯拉未能兑现其最初的续航承诺。

马斯克吹的牛皮又破了一个。曾记否？特斯拉在2019年发布Cybertruck时，马斯克大胆承诺三电机版本将提供高达500英里（约805公里）的续航里程，使其成为市面上续航最长的电动车之一。

然而，2023年末发布的量产车型却远未达到这一承诺，其中双电机全轮驱动版Cybertruck的续航仅为325英里（约524公里），而主打性能的“Cyberbeast”版本则只有301英里（约484公里），这比最初承诺的少了近40%，促使特斯拉提出了续航扩展包作为解决方案。

所谓续航扩展包，本质上其实是一块额外的电池组，售价高达16000美元（当前约11.5万元人民币），需由经销商安装，会占用皮卡货箱大约三分之一的空间，早期宣传称可将续航提升至470英里，但后续被下调至445英里。

尽管价格不菲，仍有不少用户选择支付定金，在2024年2月的一次非官方调查中，约有25%的Cybertruck车主表示他们为续航拓展电池支付了定金，金额最初为500美元，后升至2000美元，且不予退款。

上个月，有车主发现，特斯拉已悄然将Cybertruck的官方续航拓展电池从其在线配置选项中移除，引发猜测和不少下定车主的不安。

近日，特斯拉确认取消这个选配，且已通过电子邮件通知客户：“不再计划为Cybertruck销售续航扩展包，并将全额退还定金”，这也意味着特斯拉在发布时承诺的Cybertruck将会有500英里续航无法兑现。