优步 (UBER.US)盘中跌幅收窄至约2%，现报84美元，盘初一度跌超6%。
优步2025年第一季度总预订量低于预期，拼车业务增长也出现放缓迹象，这或许暗示在经济情绪不佳的背景下，消费者有减少支出的趋势。财报显示，优步Q1总订单量为428亿美元，略低于分析师预期的431亿美元，营收为115亿美元，同样不及预期。
然而，优步第一季度的每股收益表现颇为亮眼，摊薄后每股收益达到83美分，远超分析师平均预期的51美分。公司表示，这一超出预期的业绩主要得益于对其他公司股份的重新估值。展望未来，优步预计本季度订单金额在457.5亿-472.5亿美元之间，中值略高于分析师预期的458亿美元。同时，调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)预期也超出市场预期。
该公司首席财务官Prashanth Mahendra-Rajah提到，美元相对巴西、墨西哥和阿根廷货币的走强，给网约车业务带来了较大阻力。即便按固定汇率计算，本季度网约车预订量增速也从上季度的24%放缓至20%。尽管配送部门表现优于预期，但出行业务的不佳表现仍对整体业绩产生了较大影响。
优步曾提前预警，其美国拼车业务(占公司盈利一半以上)受到洛杉矶大火和极端冬季天气等外部因素的冲击。同时，部分市场出行价格上涨，优步解释称这是由于转嫁给乘客的保险成本上升所致。不过，首席执行官Dara Khosrowshahi表示，这些保险压力正在逐步缓解。
当前经济环境也给优步带来一定挑战。受物价上涨和特朗普政府不断升级的关税政策影响，美国消费者信心下降，3月消费者信心降至四年最低水平。
为实现增长，优步正积极推进多项计划，包括将业务拓展至数百个新的城市，尤其是人口密度较低的地区。目前，优步的出租车服务已覆盖美国及海外的500多个城市，第一季度年化总预订量同比增长60%。
随着竞争对手Lyft Inc (LYFT.US)在美国试运营出租车业务并收购欧洲出租车应用Freenow，出租车行业竞争加剧。优步表示，在欧洲、中东和非洲地区，出租车出行占比超10%。此外，优步重点发展自动驾驶网约车业务，过去一年已签署十多项合作协议。
自3月以来，优步通过与谷歌-A (GOOGL.US)旗下Waymo的独家协议，在奥斯汀平台推出约100辆自动驾驶出租车。Khosrowshahi称，按每日行程数量计算，这些出租车“忙碌程度超过奥斯汀99%的司机”。公司计划未来数月将奥斯汀自动驾驶出租车数量扩充至数百辆，并有望在美国和全球多个合作伙伴处推出更多车辆。
在配送业务方面，优步近日宣布斥资7亿美元收购土耳其配送平台Trendyol Go控股权。Mahendra-Rajah表示，土耳其是优步全球配送业务的第三大待开发市场，仅次于印度和巴西。
编辑/Jeffy
