日本私营航天公司ispace的“韧性”号月球着陆器成功进入月球轨道，预示着6月5日的历史性登月尝试。此次任务将是ispace的第二次登月尝试，此前首次任务的着陆器于2023年进入轨道，但着陆失败。“韧性”号搭载了科学和技术载荷，包括微型探测车“坚韧”号，将收集月球土壤样本。如果着陆成功，将是日本继JAXA的“SLIM”之后第二次成功登月。ispace致力于推动月球探索和资源开发。

🚀“韧性”号于5月6日成功进入月球轨道，标志着ispace公司正朝着6月5日的月球着陆目标迈进。

🌍“韧性”号选择了一条低能耗、节省燃料的路径，于2月14日进行了近距离月球飞掠。

🔬“韧性”号携带了五个科学和技术载荷，其中包括由ispace卢森堡子公司制造的微型探测车“坚韧”号，该探测车将根据与NASA的合同收集月球土壤样本。

🎨“坚韧”号还搭载了一个名为“月球之家”的艺术项目，由艺术家米卡埃尔・根伯格设计，安装在探测车的前保险杠上。

IT之家 5 月 7 日消息，日本私营航天公司 ispace 的“韧性”号（Resilience）月球着陆器于 5 月 6 日按计划成功进入月球轨道，标志着该着陆器正朝着一个月后的历史性登月尝试稳步迈进。

ispace 创始人兼首席执行官 Takeshi Hakamada 在一份声明中表示：“首先，我们非常高兴‘韧性’号着陆器今天按计划成功抵达月球轨道。我们将继续谨慎操作，并做好充分准备，以确保月球着陆任务的成功。”

“韧性”号于 1 月 15 日搭载 SpaceX 的猎鹰 9 号火箭发射升空，与其一同升空的还有另一艘私营月球着陆器“蓝幽灵”号（Blue Ghost）。后者由美国得克萨斯州的 Firefly Aerospace 公司开发和运营，并于 2 月 13 日进入月球轨道，3 月 2 日成功着陆月球，成为继 2024 年 2 月 Intuitive Machines 公司的“奥德修斯”号之后，第二艘实现月球软着陆的私营航天器。

与“蓝幽灵”号更直接的路线不同，“韧性”号选择了一条低能耗、节省燃料的路径，并于 2 月 14 日进行了近距离月球飞掠。如果一切顺利，“韧性”号将于 6 月 5 日在月球北半球的“冷海”（Mare Frigoris）区域着陆。若此次着陆成功，将是日本继 2024 年 1 月日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的“SLIM”（“月球探测智能着陆器”）成功着陆之后的第二次月球成功着陆。

“韧性”号携带了五个科学和技术载荷，其中包括由 ispace 卢森堡子公司制造的微型探测车“坚韧”号（Tenacious），该探测车将根据与美国国家航空航天局（NASA）的合同收集月球土壤样本。此外，“坚韧”号还搭载了一个名为“月球之家”（Moonhouse）的艺术项目，这是由艺术家米卡埃尔・根伯格（Mikael Genberg）设计的装置，安装在探测车的前保险杠上。

据IT之家了解，此次 6 月 5 日的着陆尝试将是 ispace 公司的第二次登月任务，该公司致力于推动月球的进一步探索和资源开发，其首次登月任务的着陆器于 2023 年 3 月成功进入轨道，但在 4 月的着陆尝试中失败。