易车发布的2024年全球车企盈利能力榜单显示，大众汽车集团以绝对优势位居榜首，梅赛德斯-奔驰集团和现代汽车紧随其后。特斯拉凭借高单车盈利能力位列第五，比亚迪作为中国新能源代表排名第十。豪华品牌保时捷表现稳健，中国本土车企中理想汽车实现盈利。上汽集团营收领先但净利润较低，部分新能源车企持续亏损，传统车企在规模和技术上仍具优势，而新能源赛道盈利挑战依然严峻。

🥇 大众汽车集团以26662亿元营收和1017.8亿元净利润稳居榜首，销量达902.7万辆，展现了其强大的盈利能力和市场地位。

🚗 特斯拉以7043.3亿元营收和511.2亿元净利润位居第五，尽管销量仅178.9万辆，但其单车盈利能力突出，显示了其在高端市场上的优势。

🇨🇳 比亚迪集团以7771亿元营收和402.5亿元净利润排名第十，全年销量427.2万辆，巩固了其在全球新能源市场的影响力，成为中国新能源车企的代表。

💡 理想汽车以50.1万辆销量成为新势力中唯一盈利品牌，净利润80.3亿元，表明其在市场策略和成本控制上的成功。

📉 蔚来、小鹏、极氪等新能源车企亏损严重，而上汽集团净利润较低，凸显了在新能源转型过程中，盈利能力面临的挑战。

日前，易车发布了2024年全球车企盈利能力榜单。大众汽车集团以全年总营收26662亿元、税后净利润1017.8亿元的绝对优势稳居榜首，成为最赚钱车企，其全年销量达902.7万辆。梅赛德斯-奔驰集团紧随其后，以11956.8亿元营收和838.2亿元净利润位列第二，现代汽车则以8909.5亿元营收和636.9亿元净利润跻身前三。

特斯拉凭借7043.3亿元营收和511.2亿元净利润位居第五，尽管销量仅178.9万辆，但其单车盈利能力依然突出；

比亚迪集团作为中国新能源代表，以7771亿元营收和402.5亿元净利润排名第十，全年销量427.2万辆的成绩巩固了其在全球市场的影响力。

中游车企中，奥迪、保时捷等豪华品牌表现稳健，保时捷以31.1万辆销量实现295亿元净利润。

中国本土车企如吉利、长城、理想汽车净利润分别为166.3亿、126.9亿和80.3亿元，其中理想汽车以50.1万辆销量成为新势力中唯一盈利品牌。

值得注意的是，上汽集团虽以6275.9亿元营收位居头部，但净利润仅16.7亿元，凸显规模化经营下的利润压力。

亏损阵营中，新能源车企分化明显：蔚来以657.3亿元营收和-226.6亿元净利润垫底，小鹏、极氪、小米汽车等新势力亏损均超50亿元；

而传统车企如江淮、零跑同样面临盈利困境，江淮全年亏损17.8亿元。

总体来看，传统巨头凭借规模与技术积累保持优势，虽然新能源赛道虽增长迅猛，但多数企业尚未实现盈利。