长城汽车董事长魏建军在直播中批评了当下流行的汽车隐藏式门把手设计。他认为这种设计存在重量大、密封性差导致噪音大、需要电力驱动在缺电或碰撞时可能无法打开等问题。魏建军同时指出，隐藏式门把手唯一的优点是减少风阻，但效果几乎可以忽略不计。长城魏牌全新高山MPV系列采用传统式车门把手设计，搭载Coffee OS 3.0系统、高通骁龙8295P座舱芯片和Hi4性能版动力系统，全系为1.5T发动机+4挡DHT变速箱+双电机，系统综合输出功率达到337千瓦。

⚖️ 魏建军认为隐藏式门把手重量大，增加车身负担。

🔇 隐藏式门把手密封性差，导致车内噪音增大。

⚡️ 隐藏式门把手需要电力驱动，在缺电或碰撞时可能无法打开，存在安全隐患。

💨 魏建军指出，隐藏式门把手减少风阻的效果几乎可以忽略不计，实际意义不大。

⛰️ 魏牌全新高山MPV系列采用传统式车门把手设计，动力系统上，全系搭载Hi4性能版，系统综合输出功率达到337千瓦，综合扭矩为644牛・米，0-100公里/小时加速时间仅需5.7秒。

IT之家 5 月 6 日消息，长城汽车董事长魏建军在昨日的魏牌全新高山车型“露营直播”中发言（具体时间为开始直播后的 01:48:56，官方视频未提供字幕），认为当下汽车流行的隐藏式门把手设计存在一系列弊端。

魏建军表示“我们长城并没被那个隐藏把手带歪，因为隐藏把手有几个不好，一个是重量大，还有一个密封性差，带来了噪音大，还有一个就是它都要用电来驱动，一旦缺电的时候，碰撞的时候它打不开。你看我们有这样的案例了，这也不少，就是电动车。”

他同时表示，“实际上这个隐藏把手的唯一作用就是减少风阻，风阻确实有可能减少了一点，但几乎可以忽略不计”。

IT之家注意到，长城魏牌全新高山 MPV 高山 7/8/9 现已开启预售，相应 MPV 均采用传统式车门把手设计，车辆搭载 Coffee OS 3.0 系统以及高通骁龙 8295P 座舱芯片，方向盘为双辐式设计，并应用了怀挡式换挡机构。

动力系统上，魏牌全新高山系列全系搭载 Hi4 性能版动力系统，由 1.5T 发动机、4 挡 DHT 变速箱以及前后轴双电机组成，系统综合输出功率达到 337 千瓦，综合扭矩为 644 牛・米，0-100 公里 / 小时加速时间仅需 5.7 秒。

高山 7、高山 8 搭载容量为 44.28 千瓦时的电池组，WLTC 工况纯电续航里程为 172 公里；高山 9 则搭载容量为 51.55 千瓦时的电池组，WLTC 工况纯电续航里程为 201 公里。